嘿,咱今儿个就唠唠这驱动桥的那些事儿。咱都知道这驱动桥在咱汽车里可老重要啦,它要是出点毛病,那可就麻烦咯。咱先说说这驱动桥常见的故障都有啥。
这驱动桥要是过热哇,那可不好受。汽车跑一段路后,用手去摸摸那桥壳中间或者主减速器壳,哎呀妈呀,那叫一个烫手,根本没法儿摸。为啥会这样呢?原因可不少,比如说齿轮油不够啦,变质啦,或者规格不对头啦;还有轴承装配太紧啦;齿轮啮合间隙太小啦;油封太紧啦;止推垫片和主减速器从动齿轮背面的间隙太小啦等等。这些个问题一凑合,就容易让驱动桥发热发烫。
这驱动桥要是出异响,那动静可不小。开车的时候,能听到那种清晰的“咯嗒、咯嗒”的声音,严重的时候,整个驱动桥还跟着微微抖一抖。这咋回事儿呢?主要是差速器那里齿轮和半轴齿轮啮合不当,撞来撞去的就发出响声啦。这种情况呀,一般都是车辆大修或者换过齿轮后没弄好才这样。
驱动桥漏油那也是个常见问题。加油口螺塞、放油口螺塞、油封处,还有各个接合面,都能看到明显的漏油痕迹。为啥会漏油呢?可能是加油口或者放油口螺塞松了;油封坏啦或者和轴径不匹配;油封轴径磨损出槽沟啦;各结合平面的平面度误差太大或者密封垫片坏啦;两结合平面的紧固螺钉拧紧方法不对或者松了;通气孔还堵住啦;桥壳本身有铸造缺陷或者裂纹啥的。