20.7 万,纯电续航才 55km,咱这宋 PLUS DMI 起价才
15.3 万,那不管是价儿还是性能表现,都强得多。
再瞅瞅那汽车之家的文章,说啥正常情况下电池循环次数能有 2000-3000 次,就算每天跑 100 公里,那也得用好几年呢。就算往后电池衰减到只剩七成八成的容量,小圆柱电池再充放电几千次,也就有那么点儿概率充不进去电,但车报废之前电池估计也坏不了。咱这比亚迪用的刀片电池,技术肯定更先进,咋能轻易就坏了呢,咱就放心开吧。
还有那知乎上的文章说,比亚迪 DM-i 的电池循环寿命能到 2000 多次,就算纯电续航里程短,充电频率高点也没啥大问题,家庭用足够了。而且人家对非运营车辆还终身质保,咱怕啥呀。就算充电次数多了,只要注意控制充电深度啥的,电池寿命也没啥影响。咱就踏踏实实开咱的比亚迪宋 PLUS DMI ,别瞎操心电池那事儿。
咱天津人说话就得实在,这电池到底能用多久,咱得好好掰扯掰扯。那论文里说电池循环次数 2000-3000 次,满充满放的,就算每天跑 100 公里,七八年也没啥问题。往后电池衰减了,咱拆开换点不行的刀片电池,还能接着用,车报废之前电池咋也坏不了。
而且现在这技术,肯定比那论文里的先进多了。咱这比亚迪的刀片电池,性能肯定杠杠的,循环寿命长,充电次数多了也不怕。再说了,人家比亚迪还给终身质保呢,咱就放心开呗。
咱再说说这充电对电池寿命的影响。虽说充电次数多了可能有点担心,但咱得看咋充。合理控制充电深度,别老把电充得满满的,也别老让电池亏电,这电池寿命就能保得住。还有啊,温度也很重要,别让电池太热了或者太冷了,影响它的性能。咱平时开车多注意注意这些方面,电池就能多用几年。
嘿,咱天津人说话就得敞亮。比亚迪宋 PLUS DMI 那电池,咱不用担心用不了多久就坏了。人家技术先进,刀片电池性能好,还终身质保呢。咱平时开车注意点充电方式和电池温度啥的,电池就能多用几年。咱就开开心心开咱的车,别瞎琢磨那没用的,比亚迪的车靠谱着呢!