汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识，今天，边肖就给大家介绍一下如何判断氧传感器坏了的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。 1.将发动机预热至正常工作温度(或起动后以2500转/分的速度转动2分钟)。2.检查E1或蓄电池负极插座中万用表电压范围的负极探针连接问题，检查OX1或OX2插座中正极探针连接问题，或连接氧传感器线束插头上的导线。3.保持发动机以2500转/分的速度运转，同时检查电压表指针是否能在0-1V之间来回摆动，并记下电压表指针在10s内摆动的次数。4.检查氧传感器是否损坏。5.氧传感器外观颜色的检测1)浅灰色提示：这是氧传感器的正常颜色。2)白尖：硅污染所致。此时，必须更换氧传感器。3)棕尖(如图):是铅污染造成的。如果严重，氧传感器也必须更换。4)黑尖：积碳所致。发动机积碳问题排除后，大部分都能自动清除氧传感器上的积碳。不良的用车习惯也可能增加排放颗粒物的浓度。排放的颗粒物可能会污染氧传感器的传感器探头，降低氧传感器的检测灵敏度，影响尾气监测效果，使发动机工况陷入恶性循环；然而，三元催化转化器和废气之间的接触面积更大。如果由于积碳颗粒的严重堵塞，导致发动机排气背压异常升高，发动机就会显得乏力，怠速不稳，甚至熄火罢工。严重时会因为排气热量无法立即排出而影响陶瓷载体的烧蚀失效，排气不畅导致的高温聚集甚至会影响发动机着火。