机油燃烧通常是指发动机润滑油渗入气缸参与燃烧。为了判断车辆是否存在机油燃烧故障，可以通过以下三种方法来识别。

首先，需要检测车辆是否排放蓝烟。当发动机活塞环的密封效果下降，或者气缸壁上残留的润滑油刮不干净时，多余的油就会留在燃烧室中，与混合气一起燃烧。燃烧后排出的气体通常呈蓝色，并伴有刺鼻的焦味。除了活塞环损坏会导致机油进入气缸外，气门油封损坏也会导致烧油。因此，要排除漏油问题，可以通过尾气排放颜色来判断车辆是否存在真正的烧油故障。

其次，需要观察固定周期内的油消耗量是否大于正常消耗量。一般来说，油耗不要超过1升/1000公里。不同的车型有不同的规定，详情请参考车辆保养手册。对于新车首个10000km磨合期，油耗可能达到0.3升/1000km；行驶1万公里后，油耗会保持在0.2升/1000公里以内。车主可以利用这些数据进行观察，在用车前检查油位，并做好记录。经过一段时间后，就可以判断车辆是否有烧机油故障。

最后一个判断方法，是检查车辆是否有漏油现象。虽然漏油不同于烧油，但它们也会导致油的损失。如果要排除漏油问题，需要非常仔细地调查找出漏油点。如果排除车辆漏油现象后，仍然频繁缺油，就可以基本确定车辆存在烧油故障。

以上三点是判断车辆烧机油的常用方法。在使用它们时，需要将三点结合起来才能判断结果。只有满足多项条件后，才能确认车辆是否存在烧油故障。