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为什么越野的时候要降低胎压
罗伟鹰
东南
长安
一汽
好评
4.8
服务客户
2679
从业时长
18.79年
技师罗伟鹰,专业等级专家技师,从业时间18.79年,累计服务用户2679,好评率4.8,我擅长维修东南、长安、一汽
1越野时为什么要降低胎压?越野时降低胎压的目的是为了提高车轮的抓地力。降低胎压后,轮胎与地面的接触面积会变大,可以提高轮胎的抓地力,提高抓地力,提高越野性能和脱困能力。但只有特殊的越野轮胎才能放气提高抓地力,普通轮胎不行。专用越野轮胎胎侧较硬,放气后不会损伤轮胎。如果是普通轮胎,低压行驶会损伤轮胎。轮胎是汽车唯一接触地面的部分,关系到汽车的行驶安全性和稳定性。所以平时用车一定要注意轮胎。轮胎气压不能过高或过低。如果气压过高,轮胎与地面的接触面积会变小,导致抓地力差。如果抓地力差,会影响汽车的行驶稳定性和操控性。胎压过低,在高速行驶时会产生波浪变形,增加爆胎概率,降低轮胎使用寿命。轮胎是橡胶制品,长期使用会老化,需要定期更换轮胎。一般车上安装的轮胎可以用四年,建议你每四年换一次轮胎。2为什么越野车要用非承载式车身?由于非承载式车身刚性更大,这种车身设计可以使汽车应对更为严峻复杂的路况。承载体的刚性没有非承载体的刚性高。如果经常使用承载式车身设计的越野车,车架会变形。所以硬派越野车会使用非承载式车身。非承载式车身设计的外壳和底盘不是一体的,外壳和底盘可以完全分离。与底盘分离后,汽车仍能正常行驶。承载式车身设计的汽车,外壳和底盘是不能分开的。严格来说,承载式车身设计的车是没有底盘的。这款车的底盘只包括前后副车架和前后悬架,并不是一个完整的底盘。非承载式车身设计的车才有完整的底盘。但承载式车身也有优点,比如重量更轻,重心更低,安全性更好。承载式车身的隔音性能和舒适性也更好。所以大部分家用车和城市SUV都会使用承载式车身,只有硬派越野车和皮卡才会使用非承载式车身。非承载式车身设计,让硬派越野车应对更复杂恶劣的路况。
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