奔驰e280什么档次

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1奔驰e280什么级别北京奔驰E级在产车型有8款。奔驰E2302.5优雅51.8万奔驰E2803.0运动63.8万全新奔驰E2803.0airmatic)63.863.8万奔驰E2803.0优雅61.8万奔驰E2302.5时尚54.8万奔驰E3503.5时尚74.8万奔驰E2803.0时尚61.8万奔驰制造商公布的油耗：9.4实际油耗：燃油号：97及以上，排量(升):1.8-3.5变速箱：7速手自一体变速器发动机3360，上市时间3360 2007年7月，外形尺寸(mm)33604852/1822/1484轴距(mm):这是但奔驰之所以成为奔驰，在于人们不易看到的先进技术、制造工艺、设计理念、品牌文化的内涵。e级是奔驰很多车型的中流砥柱。虽然它的销量不如C级车，也不如S级车豪华高档，但它是奔驰最占优势的车型，也可以说是最赚钱的车型。中国旅行社行业流浪户外——最美骑行风光主题公园攻略聚焦国内知名企业。E级车始于1947年的奔驰170，1985年正式使用E级车的名称。当时的机箱代号是W124，现在已经发展到了W211系列。作为一款昂贵的豪华车，E级车累计销量突破1000万。如果这个数字换算成销量，可能是全球最大的车型。这恐怕也是奔驰首先在北京推出E级车的原因。它首先推出了最赚钱的车型。E级车的“四眼脸”车型是从1993年3月的一辆奔驰概念车开始的。1995年6月正式成为奔驰E级车的标志，后被解读为“通过奔驰的眼睛看世界”。“四眼”决定了整个前端的造型和线条。引擎盖和挡泥板延续了前大灯明亮的曲线，将它们还原成紧凑而有力的圆形。这意味着四眼设计激发了具有强烈象征意义的迷人形状。此外，奔驰E级车的线条也与人体解剖学有关，尤其是圆滑的曲线，让人联想到训练有素的运动员强健的身体，构成了奔驰E级车非常健康的形象。车尾“北京奔驰-戴克”的汉字标识非常明显，这也是《汽车产地标注条例》年5月生效以来最醒目的例子。心理作用可能也有一点，但是上了E280的车感觉真的不一般，它营造的高贵气质立刻包围了你。仪表盘采用常见的奔驰“双流线”效果，线条明亮有力，凸显与中控台、门板装饰的无缝融合。这与优质的材料和精致的镀铬装饰件相结合，营造出一流的感觉。细致的品质体现了造型与触感的完美协调。在仪表板中，精确的边缘和平滑的曲线来自于成本密集型的尖端制造工艺，它可以创建统一的表面，而不受接头或接缝的影响。仪表盘的质感类似于皮革，进一步提升了品质优秀的整体印象。内饰板的接缝非常一致。方向盘被精心缝制的皮革包裹，内衬泡沫，握起来很柔软，手感非常好。E280的人性化设计更好，但一些独特的操作方法可能需要更多的适应。当然，汽车鉴赏要看细节，这也是品牌之间的主要区别。虽然配置表中列出的配置可能和其他车一样，但车主享受的等级不同，就像标间一样，只是五星级酒店和非星级酒店的服务等级不同。比如同样是四向可调方向盘。E280是电动可调的，可以向上移动25毫米，向前移动25毫米，向后移动35毫米。中控台面板也由电机驱动，缓慢旋转翻转。按下一个按钮后，开关面板会在一个小电机的驱动下平稳弹出，驾驶员可以使用CD换碟机。 打开面板或按下CD换碟机的最后一个按钮30秒后，面板将自动返回到原来的关闭状态。在人性化设计方面，E级车更体贴。比如所有的操作按钮都设置在灯里，包括座椅调节和行李箱盖。E280的前排两个座椅有多向电动调节，但是调节旋钮不是像宝马、奥迪那样设置在座椅的一侧，而是设置在车门内侧。这是有利的，因为它更容易调节。人们不用手摸索就能看到调节按钮。但是门是开着的，不方便调节，所以他们只能用手直着去够。方向盘左下方有两个操作杆，上面的是定速巡航，下面的是转向灯杆。这样的设计更有利于定速巡航功能的控制，但是每次操作转向灯都要用无名指来操作，不仅比较费力，有时候还容易碰到上面的定速巡航控制杆。不仅前排头枕可以电动调节，后排头枕也可以由驾驶员通过中央面板上的按钮自动降低，从而在倒车时提供更大的后视野。E280标准“四区”自动空调是指微电脑可以独立为驾驶员、前排乘客和后排乘客计算和调节温度，每个乘客都可以设定想要的温度。同时，系统会记录阳光照射的程度，并自动调整温度和气流设置，确保四个座椅各自的设置保持不变。E280的发动机排量不是2.8升，而是3.0升。最大功率输出170kW，最大扭矩300N.m，0-100km/h加速仅需7.3秒。七速自动变速箱是E280最大的技术亮点。E280的发动机排量已经发展到3升，但是因为E280的型号太出名了，所以还是保留了下来。e级是奔驰所有车型中最均衡的，E280是最均衡的。不用说，它的舒适性和动力都很出色。但它毕竟定位于豪华车，所以在你急速加速的时候不会像宝马530i反应那么快，给你一种强烈的推背感，以及一种紧张的心态带来的不舒服感。E280在急加速时会很平稳很安静的加速，不会让你感到不舒服，但在中高速段会加速更快，0-100km/h的整体加速时间也达到了惊人的7.3秒。E280标配7速自动变速箱，这是奔驰引以为豪的。它最大的特点就是不会感到压抑，只是让你感觉到。或者说它的换挡感觉和我们普通的自动挡不一样，但也和CVT不一样。让你享受驾驶乐趣，保证绝对舒适。自动换挡加速时，它的速度指针只是略微下降，速度衔接流畅顺滑。似乎E级车总能保证驾乘人员的舒适性。多连杆悬架首次应用于奔驰E级轿车。目前E级车的前悬挂是四连杆，后悬挂是五连杆。而且刹车和油门更稳定，更有利于驾驶者的操控。从理论上讲，悬挂的连杆越多，车轮处理地面的能力就越强，汽车的循迹性能就越好，舒适性和操控性就越好，但制造成本也就越高。注重超人级别的奔驰将悬挂环节的数量设计到了现在的极致：3360前四后五，加上先进的气动减震器和稳定杆，使得E280在舒适性和操控性之间达到了极佳的平衡。驾驶E280，你会有：风噪、发动机声音、路面反应、车身侧倾、换挡等体验。都有道理但不明显。E280的刹车和油门不便携，但稳定有力。它的刹车和油门都比较灵敏，太轻会增加不适感，不利于驾驶者的操控。久而久之，奔驰的设计不可能总是处处领先。我相信E级车在2002年诞生的时候应该是世界上最完美的豪华车，但是四年过去了，它的一些设计已经不再占据巅峰位置。比如相比传统的三段式座椅和宝马5系“七件套”座椅，还是显得有些过时。与宝马的国产iDrive相比，它是一个