1宋ProDM这款车安全性如何？宋产品的安全性是毋庸置疑的。比亚迪王朝系列的被动安全水平应该是行业的标杆。在所有量产车型中，只有MPV评价很差。比如宋max在CIASI碰撞测试中的表现就有些尴尬。但是从5万级的弘光到30万级的GL8，好像只要MPV参加碰撞测试就要掉——，这是车身结构特点造成的弊端，也是一个无法解决的问题。但是在轿车和MPV领域，凭借自身的结构优势，DM系列的比亚迪轿车从来没有让人失望过，比如唐DM。在CIASI和CNCAP的碰撞测试中，两车都得到了理想的测试结果，就连严谨的中保研院也给了唐三个优秀的评价。只有“保养经济指数”得分低，只因为车头配置丰富导致车损险赔偿金额增加。那么同类型的宋ProDM会有怎样的表现呢？通过抽签，这辆车没有卷入这场碰撞。可以参考比亚迪公布的汽车碰撞测试结果。但是，最好参考本标准中使用的数据进行分析。宋ProDM的“钢”3H高强度底盘高强度钢76%热成型钢和马氏体钢超过10%钢基本决定了车辆的被动安全性，但所谓高强度钢并不都是指一般意义上的热成型钢。主框架结构采用普通高强度钢，屈服强度600~1000Mpa。几乎100%的量产车只使用屈服强度在1500Mpa左右的热成型钢来加固防撞结构，如横向纵梁、A/B柱、底盘车顶结构等。对于成本控制，宋Pro也不例外，只是涵盖了部分马氏体钢，令人惊讶。MS马氏体钢是指由高温奥氏体组织快速淬火制成的马氏体钢板，其抗拉强度可达到1600Mpa的高水平。这种钢主要用于航海和航海，主要用于制造船只和船舶。作为一款轻奢插电式混动车，能使用这个等级的钢材，基本说明这款车的被动防护水平很高。宋ProDM的车身尺寸为4650*1860*1700，轴距为2712mm。在紧凑的车架中，相信比亚迪会一直在纵梁和A/B柱上使用这种高强度钢。参考唐DM偏置碰撞的测试结果，这款车的a柱在2.4吨整备质量的巨大惯性力下没有变形。宋ProDM的整备质量在2150kg左右，同样的材质车身肯定能保证同样的测试结果。综上所述，宋ProDM的被动安全防护水平是不应该被重视的。无论是从产品档次上对整车品质的需求，还是对车辆超高性能和防撞能力的“钢铁需求”，还是对比亚迪自有汽车碰撞实验室的借鉴，这些借鉴都说明王朝系列量产车具有严格的防护能力。作为自主品牌，在这个领域输不起，所以国产车普遍偏。核心因素是钢材没有缩水，轻质材料成本太高。车身只能用高强度钢，所以必然会有较大的整备质量。在没有绝对准确的数据或碰撞测试结果可供参考的情况下，业余重量其实可以作为判断车辆安全水平的方式之一。宋pro价格多少？比亚迪宋pro是继比亚迪唐之后的又一战略车型。它基于比亚迪最新的542新能源平台打造，外观和内饰都经过了重新设计。加上亲民的价格，上市以来取得了不错的销量，综合性价比非常高。价格方面，比亚迪宋pro对比2019款1.5T自动精英版，指导价9.98万元。目前市场上有6000元左右的优惠。实际裸车价93800元，加上购置税8301元，保险4980元，车船税420元，车牌500元，落地价108000元。动力方面，搭载1.5T发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配6速双离合变速箱。动力匹配平顺线性，变速箱反应灵敏，加速爆发力很强。提速后没有超车的压力，动力能满足日常使用也没有问题。配有独立的前后悬架 同时路颠簸滤网很干净，舒适性和操控性能都在一个级别。外观方面，宋pro由前奥迪设计总监设计，采用了比亚迪最新的家族式设计语言，颇具国际范儿。大网布前脸辨识度很高，爪型大灯犀利生动，视觉冲击力很大，车身侧面比例协调得很好，腰线优雅动感，穿尾式尾灯时尚，灯光效果很好。内饰布局简洁充满科技感，做工精细，大面积银色镀铬条的软皮装饰档次感十足，8英寸液晶显示屏加上8英寸中控屏科技感很强。同时中控面板集成多媒体控制，具有旋转功能，非常新颖时尚，操作流畅度非常高。总结：总体来说，比亚迪宋pro的整体表现还是挺不错的。无论是设计还是内饰用料都值得肯定。特别是驾驶品质，不输于很多合资车型。而且亲民的价格在同级别中还是很有竞争力的。