1点火提前角大于负20。因为从火花塞到火焰传播到可燃混合气在缸内完全燃烧需要一定的时间，而发动机是高速运转的，如果在活塞到达上止点的瞬间就开始点火，那么可燃混合气完全燃烧时，活塞就已经开始向下运动了。这会造成气体推力的损失，最终导致发动机功率的降低，所以目前的发动机都配有点火提前角。关于点火提前点火提前是发动机活塞到达压缩上止点前火花塞的点火提前。从火花塞跳火到活塞到达压缩上止点的时间，曲轴旋转的角度称为点火提前角。如果在活塞到达上止点前点燃火花塞，在活塞刚到达上止点时(理论上最高气压出现在压缩上止点后10-15度)，可燃混合气可以立即完全燃烧，这样可以大大减少气体推力的损失，增强发动机的动力输出。(下图为气门正时动态图，5-30为点火提前角。)点火提前角大于负20。正常情况下，最小点火提前角不应小于5。如果点火提前角小于20 ,说明点火提前失败，应及时去4S店修理。点火提前角为负怎么修？因为调整点火提前角需要大量的测试调试工具，以及一些汽车理论知识，所以当我们的车辆点火提前角出现问题时，应该直接去4S店进行调整。如果盲目操作，只会适得其反。点火提前角怎么调整就是在发动机活塞到达压缩上止点之前，火花塞的点火提前量。从火花塞跳火到活塞到达压缩上止点的时间，曲轴旋转的角度称为点火提前角。为什么需要点火提前角？因为从火花塞到火焰传播到可燃混合气在缸内完全燃烧需要一定的时间，而发动机是高速运转的，如果在活塞到达上止点的瞬间就开始点火，那么可燃混合气完全燃烧时，活塞就已经开始向下运动了。这会造成气体推力的损失，最终导致发动机功率的降低，所以目前的发动机都配有点火提前角。如果在活塞到达上止点前点燃火花塞，在活塞刚到达上止点时(理论上最高气压出现在压缩上止点后10-15度)，可燃混合气可以立即完全燃烧，这样可以大大减少气体推力的损失，增强发动机的动力输出。点火提前角的正常范围点火提前角的正常范围在5和60之间。一般来说，最小点火提前角不应小于5，最大不应超过60，但一般来说，大多数发动机的点火提前角都会设置在5 ~ 30之间。如何自己调整点火角度？尽量去4S店调整，盲目调整只会适得其反。因为调整点火提前角需要大量的检测调试工具，以及一些汽车理论知识，所以我们的车辆点火提前角出现问题，还是尽量去4S店处理。()