1朗肯循环的四个热力学过程是什么？3-4过程：泵内的水被压缩和升压，通过泵的流量比较大，所以泵向周围散发的热量相当于单位质量的工质，可以忽略不计。因此，3-4过程简化为可逆绝热压缩过程，即等熵压缩过程。4-1过程：锅炉水的加热过程本来就是在外部火焰与工质温差大的情况下进行的，工质的压力损失是不可避免的，是一个不可逆的加热过程。我们把它理想化为忽略工质的压力变化，把这个过程想象成无数个与工质温度相同、传热可逆的热源，即把传热的不可逆因素放在系统之外，只聚焦在工质的一面。这样，加热过程被理想化为恒压可逆吸热过程。1-2过程：在不考虑摩擦等不可逆因素的情况下，汽轮机中的蒸汽膨胀过程简化为可逆绝热膨胀过程，即等熵膨胀过程，因为其流量大，散热相对较小。2-3过程3360蒸汽在冷凝器中冷却成饱和水，在系统外还考虑了不可逆温差传热系数，简化为可逆恒压冷却过程。因为这个过程是在饱和区进行的，所以也是一个恒温过程。朗肯循环是指以水蒸气为工质的理想循环过程，主要包括等熵压缩、等熵加热、等熵膨胀和等熵冷凝。用于蒸汽动力循环。2朗逸1.2t蓝驱油耗多少？作为一款热门的入门级家用车，相信想买车的朋友对朗逸或多或少都做过研究。搭载1.2T发动机的蓝驱车型也是目前备受关注的小排量家用车之一。朗逸只推出了1.2T车型，是特别版而不是批量。主力发动机还是1.6L和1.4T朗逸1.2T蓝驱官方油耗给出了前所未有的惊人数据：4.4L！当然，实际油耗跟路况和个人驾驶习惯有很大关系。与上汽大众其他蓝驱车型不同，朗逸蓝驱版没有使用1.4TSI发动机，而是选择了排量更小、更省油的1.2TSI发动机。这款发动机也是第一次出现在上汽大众上。新的1.2T发动机出来的时候，基本就是为了超越他。大众1.2TSI最大功率81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，目前没有亮点。另一方面，变速箱与1.4TSI车型保持一致，匹配大家熟悉的7速DSGpowershift，在乘坐舒适性和换挡速度方面都有出色的表现。小排量双离合，朗逸1.2T车型油耗比较满意。在实际驾驶中，朗逸蓝驱的动力也超出了预期。除了刚开始的时候，因为排量有限，动力会感觉有点慢，甚至有些跟不上你的意图。在大多数情况下，1.2TSI发动机可以令人满意。轻松驾驶时，变速箱会很乐意用积极的升档来回应你的驾驶风格。整个过程就是这么安静，顺利，安静。当时速度达到100 km/h，转速只有1900转左右。当发动机转速超过2000转时，200牛米的扭矩也能让1.2TSI发动机展现出“好”的一面。动力输出明显比1.6L车型凶猛，提速也会变得快很多。1.2TSI发动机在紧急超车或者并线的时候还是能给驾驶者一些信心的。