1奥迪A6L和雷克萨斯ES哪个车档次最高？奥迪A6L和雷克萨斯es，谁的档次最高？这个真的是因人而异。拉芬或者潜在的拉芬会认为雷克萨斯ES部分车型的价格已经赶上了一线BBA豪华品牌的A6、5系、E级的价格区间。所以单从价格上看，ES似乎和A6L不相上下，开20多万ES的车主可能心理上就满足了。毕竟我的顶配和A6L是一个级别的。但我只会说一些客观的话。至于我个人的想法，我不做评论。是ESB级豪车，没错，就是它！按照我们差的级别，严格来说属于B级豪车。显而易见的原因是其轴距和车身尺寸在同级别竞争的BBA中级车中占优势，但A4轴距仍然没有加长。主要原因是庞大的车身尺寸给人C级的印象，但与标准C级轿车相比，其尺寸和轴距并不占优势。简单来说，更像是福特金牛座和别克君越在普通品牌车中的定位，但有一个核心区别。最核心的区别就是动力系统。ES的入门车型是2.0L自然吸气。可以说是针对国内市场。因为海外版还没查出来哪个版本用的是2.0L自吸，美版是300h起步，也就是2.5L混动四驱。标准版售价约4.9万美元，折合人民币约34万元。奥迪A6L也是美版的2.0T四驱。基本版售价约58000美元，折合人民币近41万元。如果对比价格的话，美版ES还是和A6L不是一个级别的，这也是其自然定位的原因。其实ES本来是针对A4L，3系，C级的，但是相对于BBA来说缺乏品牌影响力，只能靠“性价比”来提升竞争力。这个“性价比”意味着它变成了尺寸更大、轴距更长的b级车，也就是用b级车的钱买了b级车。所以客观上和根本上，ES和A6L根本不是一个层次的。即使放到国内环境，ES和A6L的定位还是很差，ES比A6L低一个级别。对，不是下半关，是第一关！有人说ES也是最低半级，价格超过A6L。其实就像国产A4L价格超过A6L，但是你能说A4L和A6L比例高的乞丐版定位高吗？根本不是这个原因。但是，我们不能盲目的说ES不是豪华品牌车型。其实海外版300h卖的很好，价格定位高于普通品牌车型。但进入中国后，动力系统的重大变化确实违背了其最初的定位意图。所以如果考虑300h ES，在定位层面至少可以和A4L，C级前驱，宝马3后驱相提并论。