雅阁故障代码:P0304具体描述如下:故障的系统范围:目前没有适用的车型:雅阁中文含义解释:DTC p 0301:1号气缸失火DTC p 0302:2号气缸失火DTC p 0303:3号气缸失火DTC P0304:4号气缸失火英文含义:不了解故障代码p 0304:不了解故障的前因后果:建议及解决方法。02使用HDS清除故障诊断码。03，然后，让它空载空转(A/T在P或N档，M/T在空挡)。04使用HDS监测DTC菜单中DTC P0301、P0302、P0303或P0304的OBD状态。屏幕显示是否失败？是，转到步骤09。否，如果屏幕显示通过，请转到步骤5。如果屏幕显示正在执行，保持驱动状态直到结果出现。如果屏幕显示不正常或不完整，请等待几分钟，然后再次检查。05使用HDS，检查数据表中1号气缸(1号气缸失火)、2号气缸(2号气缸失火)、3号气缸(3号气缸失火)和/或4号气缸(4号气缸失火)的失火情况，持续10分钟。是否显示1号气缸(1号气缸失火)、2号气缸(2号气缸失火)、3号气缸(3号气缸失火)和/或4号气缸(4号气缸失火)的失火时间？是，转到步骤09。否，转到步骤06。06在以下记录的冻结数据参数范围内路试车辆几分钟:06-01发动机转速06-02车速传感器06-03 REL节气门位置传感器06-04 CLV(计算的负荷值)06-05加速踏板位置传感器07使用HDS监测DTC菜单中DTC P0301、P0302、P0303或P0304的状态(OBD状态为是，转至步骤09。否，如果屏幕显示通过，请转到步骤8。如果屏幕显示正在执行，保持驱动状态直到结果出现。如果屏幕显示不正常或不完整，转到步骤06并再次检查。08使用HDS，检查数据表中1号气缸(CYL1 MISFIRE1)、2号气缸(CYL2 MISFIRE)、3号气缸(CYL3MISFIRE)和/或4号气缸(cyl4misfire)的缺火10分钟。是否显示1号气缸(1号气缸失火)、2号气缸(2号气缸失火)、3号气缸(3号气缸失火)和/或4号气缸(4号气缸失火)的失火时间？是，转到步骤9。不，间歇性故障，此时系统正常。检查燃油系统电路连接是否良好或松动。将点火开关转到lock (0)位置。10用另一个气缸的热线线圈更换故障气缸的点火线圈。11在以下记录的冻结数据参数范围内试驾车辆几分钟:11-01发动机转速11-02 VSS11-03 REL节气门位置传感器11-04 CLV(计算的负荷值)11-05加速踏板位置传感器12使用HDS，检查数据表中1号气缸(1号气缸失火)、2号气缸(2号气缸失火)、3号气缸(3号气缸失火)和/或4号气缸(4号气缸失火)的失火情况10分钟。是否显示1号气缸(CYL 1号)、2号气缸(CYL 2号)、3号气缸(CYL 3号)和/或4号气缸(CYL 4号)的缺火时间？可以，经历13步。不是，间歇性缺火是由于点火线圈插头连接不良或燃油质量差(目前为缺火现象)造成的。确保线圈连接牢固。13确定哪个气缸缺火。更换点火线圈后，另一个气缸是否出现缺火？是，更换有故障的点火线圈，然后执行步骤41。否，转到步骤14。14将点火开关转到lock (0)。15用另一个气缸的火花塞更换故障气缸的火花塞。16在以下记录的冻结数据参数范围内路试车辆几分钟:16-01发动机转速16-02 VSS16-03 PEL节气门位置传感器16-04 CLV(计算的负荷值)16-05加速踏板位置传感器17使用HDS，检查数据表中1号气缸(1号气缸失火)、2号气缸(2号气缸失火)、3号气缸(3号气缸失火)和/或4号气缸(4号气缸失火)的失火情况10分钟。是否显示1号气缸(1号气缸失火)、2号气缸(2号气缸失火)、3号气缸(3号气缸失火)和/或4号气缸(4号气缸失火)的失火时间？可以，经历18步。不，间歇性缺火是由于火花塞脏(目前缺火)造成的。18确定失火的气缸。换了火花塞的另一个气缸是否缺火？是，更换有故障的火花塞，然后进行步骤41。否，转到步骤19。9将点火开关转到lock (0)。20用另一个气缸的喷油器更换故障气缸的喷油器。21起动发动机，让其怠速运转两分钟。22在以下记录的冻结数据参数范围内试驾车辆几分钟:22-01发动机转速22-02 VSS22-03 PEL节气门位置传感器22-04 CLV(计算的负载值)22-05加速踏板位置传感器23使用HDS，检查数据表中1号气缸(1号气缸失火)、2号气缸(2号气缸失火)、3号气缸(3号气缸失火)和/或4号气缸(4号气缸失火)的失火情况，持续10分钟。是否显示1号气缸(CYL 1号)、2号气缸(CYL 2号)、3号气缸(CYL 3号)和/或4号气缸(CYL 4号)的缺火时间？是的，进行到24步。不，间歇性缺火是由于喷油器插头连接不良造成的(目前为缺火现象)。检查喷油器是否连接不良或松动。24确定哪个气缸失火。更换喷油器后，另一个气缸是否出现缺火？是，更换有故障的喷油器，然后进行步骤41。否，转到步骤25。25进行发动机压力测试和气缸泄漏检测。发动机通过两次测试了吗？是，继续执行步骤26。不，检查并修理发动机，然后执行40个步骤。26进行VTEC摇臂测试。发动机通过上述测试了吗？是，继续执行步骤27。不，检修VTEC摇臂，然后执行40步。27将点火开关转到lock (0)。28使用HDS短接SCS线路。29断开ECM/PCM插头C(44芯)。30将点火开关转到ON(II)。31测量车身接地和故障气缸的相应ECM/PCM插头端子之间的电压(见下表)。是电池电压吗？是的，第39步。否，转到步骤32。32将点火开关转到lock (0)。3断开故障气缸喷油器的2芯插头。34将点火开关转到ON(II)。35测量喷油器2芯插头的1号端子和车身接地之间的电压。是电池电压吗？可以，经历36步。否，排除PGM-FI系统喷油器与主继电器1之间的线路断路，然后进行步骤40。36将点火开关转到lock (0)。37检查车身接地和故障气缸的相应ECM/PCM插头端子之间的导通性(见下表)。它导电吗？是，排除ECM/PCM和喷油器之间线路短路的故障，然后执行步骤40。否，转到步骤38。38检查相应喷油器2芯插头的2号端子和故障气缸的相应ECM/PCM插头端子之间的导通性(见下表)。它导电吗？是的，第39步。否，排除ECM/PCM和喷油器之间线路断路的故障，然后继续执行步骤40。39在喷油器侧，测量喷油器2芯插头的1号端子和2号端子之间的电阻。电阻是10-13ω吗？是的，走50步。否，更换喷油器，然后执行40步。40将点火开关转到lock (0)。1重新连接所有插头。42将点火开关转到ON(II)。4使用HDS复位ECM/PCM。44使用HDS清除曲轴(CKP)模式。45执行发动机控制模块/动力系统控制模块怠速学习程序。46执行曲轴(CKP)模式学习程序。47在以下记录的冻结数据参数范围内路试车辆几分钟:47-01发动机转速47-02车速传感器47-03 REL节气门位置传感器47-04 CLV(计算的负荷值)47-05加速踏板位置传感器48用HDS检查所有故障诊断码或临时故障诊断码。是否显示DTC P0301、P0302、P0303或P0304？是，检查点火线圈、喷油器、ECM/PCM端子是否接触不良或松动，然后进行DTCP0300、P0301、P0302、P0303或P0304故障处理。否，转到步骤49。49使用HDS监视DTC菜单中DTC P0301、P0302、P0303或P0304的OBDSTATUS屏幕是否显示“PASSED”。是的，故障处理完成。如果在步骤48中显示其他DTC或临时DTC，则排除显示的DTC。否，如果屏幕显示失败，检查点火线圈、喷油器和ECM/PCM端子是否接触不良或松动，然后继续步骤1。如果屏幕显示正在执行，驱动状态将保持到结果出现。如果屏幕显示不正常或不完整，则执行步骤47。50重新连接所有插头。5如果发动机控制模块/动力系统控制模块不是最新的软件版本，升级发动机控制模块/动力系统控制模块或更换一个功能正常的发动机控制模块/动力系统控制模块。52在以下记录的冻结数据参数范围内路试车辆几分钟:52-01发动机转速52-02 VSS52-03 REL节气门位置传感器52-04 CLV(计算的负荷值)52-05加速踏板位置传感器53用HDS检查所有故障诊断码或临时故障诊断码。是否显示DTC P0301、P0302、P0303或P0304？是，检查点火线圈、喷油器和ECM/PCM端子是否接触不良或松动。如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件已经升级，则更换一个良好的发动机控制模块/动力系统控制模块，然后执行步骤52。如果更换了ECM/PCM软件，则转至步骤01。否，转到步骤54。54使用HDS监测DTC菜单中DTC P0301、P0302、P0303或P0304的OBD状态。屏幕是否显示为通过？是的，如果ECM/PCM软件已经升级，故障处理就完成了。如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件已经更换，则更换原来的发动机控制模块/动力系统控制模块软件。如果在步骤53中显示其他故障诊断码或临时故障诊断码，则对显示的故障诊断码进行故障排除。否，如果屏幕显示失败，检查点火线圈、喷油器和ECM/PCM端子是否接触不良或松动。如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件已经升级，则更换一个良好的发动机控制模块/动力系统控制模块，然后执行步骤52。如果更换了ECM/PCM软件，则转至步骤01。如果屏幕显示正在执行，驱动状态将保持到结果出现。如果屏幕显示不正常或不完整，则执行步骤52。