如果发生这种情况，可以更换新的爆震传感器。这样做可以避免敲门的影响。

虽说活塞和气缸壁之间的间隙太大，但也需要进行钻孔。爆震是发动机内异常的燃烧现象，爆震发生在压缩冲程。

几乎所有的汽车发动机都出现了敲打气缸的状况，基本上也是因为爆震。发动机处于压缩行程时进气门和排气门几乎关闭，但此时活塞向上旋转，压缩可燃混合气。被压缩的可燃混合气的温度和压力基本上升。

如果汽油稳定性不好，可燃混合气会提前燃烧。提前燃烧的可燃混合气按下活塞运行。此时，活塞正在向上移动。这种情况会影响发动机敲打气缸的情况。

影响爆震的原因非常多，可能是汽油标签错误，燃烧室内碳过多，或者爆震传感器损坏。汽车发动机基本上都有爆震传感器。该传感器检测到爆震后，将信号反馈给ECU。

ECU可以通过调整点火提前角等数据来抑制爆震。如果发动机经常发生爆震，建议检测爆震传感器。爆震传感器损坏时，请立即更换。