1奇瑞A1优点：外观时尚动感，具有国际流行的设计理念。自主研发的发动机动力输出平稳。它的配置极其丰富。缺点：内饰材料给人一种很强的塑料感，很低档的感觉。准确的说，A1并不是QQ的升级产品，而是奇瑞为全球市场打造的全新A0级车型，与QQ没有共同之处。A1定位于北美、欧洲和中国市场。既然面对不同口味的消费者，意大利博通设计的外观自然不应该像QQ那样卡通。A1外观硬朗。无论从正面、侧面、背面都能发现亮点：贯穿整个前脸的大U型线，仿佛是一道阻挡不了A1前进的防线，奇妙地展现了它虎视眈眈的眼神，以及它出沟开始冲锋的姿态。成熟的造型加上一点宣传，可以吸引到有一定经济基础的年轻人。侧面有笔直的腰线，衬托出车顶优美的曲线，饱满流畅。车顶行李架很好的表达了汽车对活力的追求。在户外旅行时，可以通过安装车顶行李架来大大扩展汽车的功能并获得乐趣。smart车身配了个车顶行李架，如果底盘再高一点，小型SUV就有CROSS的味道了。A1-奇瑞的设计空间得益于轴距的提升和外形的设计，可以满足大部分人。轴距越小，越能考验设计师的功力。本田在车内空间开发领域很有名气，也抛出了MM概念。日本人总喜欢用别扭的英文缩写来标榜自己的理念和技术，显得很时尚。A1虽然安静如鼠，但在2390mm的轴距上(QQ的轴距为2340mm)也营造出了令人满意的乘坐空间。编辑1.74m的身高，坐在前排或者后排都很舒服。头部空间通过车顶的弧形来满足乘客的需求，只要不是超大尺寸，头部就不会有局促感。行李厢在普通状态下感觉还行。毕竟是小型车，能满足基本的携带需求。如果实在装不下，还可以通过后排433606的座椅向下折叠来增加携带空间，操作起来非常方便。内饰在细节上非常用心，配置上也有很多亮点。从A1的内饰和配置可以看出奇瑞在造车上的用心和用心。这个价位的车上有很多意想不到的配置：大屏DVD显示屏、大灯高度可调、MP3支持、ABS EBD、双安全气囊。新颖的内饰设计体现在仪表盘、中控台、传动挡、前后门的整体装饰设计上，让人对奇瑞肃然起敬。当然，我们要挑毛病。仪表盘整体时尚，但不容易看清楚。特别是转速表刻度用线和点表示数字，对视觉有同样的像力，容易看老花眼。内饰材料的塑料感较强，档次不够高，这对于改变消费者对自主品牌产品的直接感官印象尤为重要。可能是成本控制苛刻，导致上游供应商降低了这些配件的档次。打造精品汽车，内外兼修，才能有所作为。而且1.3排量的发动机真的很厉害，方向盘不够准。A1这样的车可以提供相当大的驾驶乐趣，这让编辑很惊讶。相比奔奔的1.3L排量发动机，A1自主研发的ACTECO1.3L发动机？峰值功率和最大扭矩分别为61kW(6000rpm)和114Nm(3800~4500rpm)，而奔奔的峰值功率和最大扭矩分别为63kW(6000rpm)和11Nm(3500~4500rpm)。数据相差无几，实际操控体验却大相径庭。首先，A1的座椅包裹性很强，一坐下就能感觉到肩膀两侧都有很好的支撑；其次，发动机的韧性比较好，强行不升档。即使燃油门一口气达到3000转，虽然动力如期而至，但是并没有太多的尖叫说车速到一定范围车辆噪音会大大增加。底盘调节得当，可以提供清晰的路感。即使有很大的颠簸，我也觉得这是一个欢乐的舞步，大概就是f 不足之处在于方向盘的机械结构，略大，导致转向不准，对操控有负面影响。