1宝马5系宝马5系-简介宝马5系是目前为止中国生产的最先进的豪华轿车。全新BMW5系的外观长宽高分别为484118461468 (mm)，轴距为2888 mm，全新5系比之前的车型长了66mm。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶配版545i搭载7系V8发动机，最大功率245kW/333HP (6100rpm)，最大扭矩450Nm (3600rpm)，最高时速250km/h，0-100km加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和优雅的7系之间。它完美融合了优雅的动感和高级商务车的功能性，统一了宝马的伟大传统、指引未来的进取精神和经得起时间考验的审美标准。目前华晨宝马5系是其下属系列下的最新车系。宝马5系-亮点配置亮点配置1:后排座椅娱乐视听后排座椅娱乐视听设备在前座椅靠背上配备了两个8英寸彩色显示屏，包括后排中控台和集成DVD播放器、DVD收纳盒和遥控器。同时提供了红外接口和无线耳机。后座区域的温度也可以独立调节，让您享受舒适的旅程。亮点二：智能大灯的远近光氮气灯，包括自动动态调节照明高度，在恶劣天气和能见度差的情况下，可以显著提高车道的照度。当车辆开始转弯时，随动前照灯通过可调前照灯照亮弯道。亮点三：雨水探测器包含自动驾驶灯控制系统。雨感器开启后，会自动启动挡风玻璃雨刷，并自行调节雨刷频率。当车外灯光亮度降低时，大灯自动开启系统会自动开启近光灯。亮点四：6速自动变速箱，带手动换挡；带手动换档的6速自动变速器。电动换挡机构可以实现非常快速完美的换挡——真正的动力性能。亮点5: iDrive控制按钮可以通过此旋转/按压按钮在控制显示屏上操作附加功能。菜单系统根据四个方向提供四种不同的菜单：气候、通讯、导航和娱乐。亮点六：高保真专业级音响系统LOGlC7，带给你前所未有的听觉享受。三个扬声器营造出豪华的声音氛围。中低音的概念是利用连接在底板上的低音炮完美再现所有低音。宝马5系-历史回顾作为BMW1500-2000“新阶级”车型的直接继承者，全新5系四门中型轿车于1972年上市。由于慕尼黑工厂的生产力不足以满足预期的产量要求，宝马在下巴伐利亚州的丁戈尔芬(Dingolfing)建立了一个新的特殊设计的工厂。全新BMW5系列李的座椅和车门内饰均采用了昂贵的达科他真皮，使车内充满了一种高贵典雅的风格。新BMW525Li和BMW530Li的配置还包括安装在前排座椅靠背上的8英寸屏幕，这是宝马集团新开发的内置娱乐设施，后排座椅中间配备了冰箱。新款BMW523Li、BMW525Li、BMW530Li的输出功率从177马力到258马力不等，均搭载最先进的直列六缸发动机，能让？BMW530Li加速7.2秒，最高时速250 km/h宝马5系——长轴距版一流动力总成：功率63kw/L；0-100km/h仅需7.2秒；宝马领先的发动机技术，镁铝合金轻量化设计，结合双VANOSValvetronic技术，实现了油耗的降低和动力的提升；出色的加电性能：63kw/L；530 Li 0-100km/h加速仅需7.2秒；综合油耗水平优秀：9.4升/百公里。高级变速箱匹配6速手自一体变速箱；自动模式提供了低油耗和平稳的换档感觉；运动/手动模式提供快速换挡动作，实现灵敏加速；可靠性和耐久性高，可以传递更多的储备动力。 一流的底盘设计和调教：保证前后最佳重量分配50336050；调整精密悬架的刚度，保证操纵运动特性和乘坐舒适性；先进的宝马底盘设计，前后桥智能轻量化设计；保证前后50336050的最佳重量分配；先进的动态稳定控制系统DSC还可以提供更多的辅助制动功能。高级底盘训练，精准调整离地间隙，保证加长后合理的通过半径和重心高度；调整精密悬架的刚度，保证操纵运动特性和乘坐舒适性；采用“17”铝环为标准配置，升级标准刹车系统尺寸；配备标准速度动力转向伺服电子系统，客人可以轻松实现精确的中性转向，动感优雅的车身设计：流畅的车身线条和超低风阻系数得到保证；宝马先进的车身设计智能轻量化前车身设计贡献了503，336，050的重量分布；精准的数据修圆保证车身线条流畅，超低风阻系数；高强度材料的应用和完善的结构设计保证了更好的安全性。语音导航系统：实现普通话、粤语、英语导航提示；开创了中央车载信息管理系统(iDrive)的先河，iDrive实现了整车信息系统的一键控制；专业中文语音导航系统全面强大；实现中文简体(普通话)、繁体(粤语)、英文导航提示；多路搜索(甚至包括邮政编码或电话号码)，多路生动展示(如三维鸟瞰，自动昼夜色调切换)。更宽敞舒适的后排空间：轴距加长140mm至3028mm更大的车内空间享受：轴距加长了140mm，轴距达到了3028mm(同级领先)；整车高度略有增加，保证了足够的头部空间；在保持原有前排座椅空间充足的同时，大幅增加后排腿部空间；前排乘客座椅可以从后面进行电动调节，并且有两个记忆库。完善的后排商务空间：航空标准无级调节后阅读灯和化妆镜；成为商务人士驾车或乘车的最佳选择。超过3米的轴距，保证了非凡的后排空间和对客人最大的关怀；标配航空无级调节后阅读灯和化妆镜；靠背专用梯形踏板；小折叠台板覆盖着皮革。后排娱乐空间完美：后排小冰箱，带独立压缩机；成为长途旅行的最佳选择。DVD配“8”双后置液晶屏，可根据环境自动调节亮度；将iDrive系统的实现与车载高保真音响系统的集成使用相结合；保证独立空间，可选后置有线/无线耳机收听；带独立压缩机的后排迷你冰箱。宝马5系-试驾体验测试华晨宝马530LI豪华车起步于国产奥迪、帕萨特等车型。国际标准轴距b级车在国内市场得到了延伸，后排乘客获得了良好的空间，舒适性水平大大增加。为什么？其实答案早就被国人打破了，领导自然坐后排。国内的豪华轿车一般用于公务，个人兴趣只是近几年的事情，比例还是很小的。其中，奥迪从上一代车型开始成功打入高级公务用车领域，尤其是政府部门，成为首席公务用车的代名词。这一来，同为合资高端车的华晨宝马就眼红了。继标准版5系推出后，加长版李黑粉色登场，意味着奥迪抢食首席公务车大蛋糕。宝马5系的长轴距版更稳重，少了运动感。宝马5系长轴距版的造型和风格都没有变化，不仔细看不容易分辨出来。业内人士和粉丝还是很容易发现标准版和它的区别。从B柱开始，设计师将后门加长了140mm。改变的部分包括后半车身框架、后门、车顶和延长的传动轴 但是加长一辆车不止这些。轴距加长对整车重量分布、刚性、空气动力学和外观的影响必须考虑在内。现在530Li依然保持了0.28的风阻系数和前后桥50336050的重量分配，对于注重驾驶乐趣的宝马汽车来说还是值得的。加长5系轿车如果和标准款相比，从侧面看运动感会有所降低，取而代之的是以前少有的沉稳，这对进入公务车市场很有帮助。已经不像以前那么年轻了，融入了稳定元素的“领袖”还是很有吸引力的。记者个人认为，相比奥迪A6，加长宝马5系适合年轻干部，后者则是留给45岁以上的人。说了这么多，可以看出宝马还是很聪明的。他们没有盲目抢市场。他们看到了自己的市场。后来舒适度提高了，骑宝马也很好玩。国际上的流行语是开宝马，骑奔驰，在中国应该是开宝马，骑奥迪。这一切都说明，如果德国宝马车主在驾驶方面下大力气，他们会比后排乘客更照顾驾驶员，后排座椅相应配备的设备也会少一些。而当你进入530Li的后排，这种视野会立刻改变。首先空间增加了，后排腿部空间明显解放了，虽然我个人觉得前面的不小。后排的空间开始有了自己的专属控制系统，不仅有自动恒温空调和座椅加热，还可以通过独立的6碟影音播放系统欣赏DVD或音乐。两个8英寸液晶显示器的色彩和对比度都达到了非常高的水平，后排的两位乘客可以通过他们的红外耳机享受不同的声源。此外，作为标准配置的冰箱和小桌子也为530Li增添了不少商务气息，感觉就像坐在7系里一样。那么如果客户喜欢标准型号呢？华晨还生产吗？从扩展模型？一开始，华晨宝马将不再生产标准的5系，喜欢的客户只能通过进口车购买。我觉得这也是对的。对于真正重视的个人客户来说，原车质量更有保障。驾驶体验变化不大，灵活性略有影响。虽然在很多地方，530Li的长轴距版和标准版有很多变化，尤其是车身长度方面，但毕竟是宝马，开起来还是很爽的。530Li仍然使用258马力的直列6缸3.0升发动机。加长的车身虽然增加了一些重量，但速度还是很快，不到8秒就能加速到100KM/H。这个数据非常积极。与之匹配的是宝马全新的电子操控的6速手动/自动变速箱，与发动机配合非常默契。不像一般的自动挡那么令人沮丧，而且平顺到几乎感觉不到，对车辆各段提速有很大帮助。论操作，相比之前的车型，电子挡一开始有些不习惯，差距很小。基本上，这只是一个向前向后的推动。P挡不再是入门模式，而是有一个特殊的按钮，类似于启动发动机。但是习惯了之后，我发现这个操作不仅简单，而且节省了更多的控制时间。看来宝马在新技术的应用上还是逃脱不了操控导向的做法，这对于车迷来说真的是一件大事。但是过马路的时候，我们还是会感觉到车身加长带来的一些不便。车头经过的地方，我们总担心车尾会受到影响，下意识的会踩刹车。如果是标准的5系，上次试驾的人告诉记者不会有这种反应。但李系列车型本来就是面向官员和领导的，舒适性是它的强项。由于530Li被重新定位为高端商务车，原有的运动化悬挂基调被软化，530Li的悬挂被抬高了9mm，以抵消轴距加长带来的通过性下降。 这样530Li的乘坐舒适性有了很大的提升，细微的振动几乎完全被吸收，后排的乘坐舒适性也有了很大的提升。多了很多附加设备，开宝马的人都会抢着坐。