宝马的新M3/4还未正式亮相，但已可在网上看到官方照片。对于许多宝马M3粉丝来说，新车型的突兀且不协调的设计确实难以接受。我们需要时间来适应新的大嘴设计。让我们来看看这个大嘴设计的细节。虽然与4系相似，但大小和形状都有所不同。M3/4的前脸取代点网格设计的是水平银色线条，而左右两侧的进气口似乎是临时加入的，缺乏上一代车型特有的魅力，与前脸相当不协调。相比之下，尾部设计更具常规，也更容易让人接受。宽体造型和双边四出的排气布局与M3/4车系的常规设计相同。虽然内饰碳纤维座椅外观备受诟病，但配备碳纤维座椅套件、大量覆盖Alcantara以及装饰碳纤维成分，内饰的豪华气息不断增加，容易引起驾驶者的驾驶欲望。

这一代M3/4搭载代号为S58的3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机，功率提升至480，雷霆版510。最大马力480比采用F82底盘的宝马M4高出约50倍。比赛的后期版本可选M8可调制动系统、前275/35R19后285/30R20轮胎、6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。普通版仍为前后驱，纯粹的漂移利器；在雷霆版上，两驱和四驱可自行切换，游戏性和直线加速性能将成为该级别车型的标杆。总的来说，这一代M3/4最有争议的是其前脸设计，对于一些长期喜欢它的车迷来说，适应新设计确实需要一定时间。尽管性能更出色，作为视觉动物，我们可能更偏向于其他家族车型。