“中国式过马路”大家并不陌生，无视红绿灯凑一堆人就过不顾及交通安全。这个观念来自一句古话——法不责众。
人行道上的红绿灯在国内很多地方，其实就是一个摆设。管你什么红灯停绿灯行，大爷我想什么时候走就什么时候走。反正没人管，汽车也不敢撞上来。何必浪费时间像个傻子一样站在那里等呢。于是就有了中国式过马路这一词的诞生。汽车大师找到了最全的总结，希望大家开车注意，过马路要摒弃。
情景1
凑够一撮人就走，和红绿灯无关
“凑够一撮人就走，和红绿灯无关。”这是相当有画面感的一句话。因为这在国内实在是太普遍了。有人专门做了一个试验，在成都个路口观察了30分钟。在30分钟内，有298人要过马路其中211人闯了红灯，每次红灯亮时平均会有21人闯过去。
情景2
最后一秒是绿灯也照冲
除了闯红灯之外，大家还喜欢冲绿灯。也就是眼看着绿灯还有哪怕1秒就转红灯了，也要冲出去过马路。我不知道这算不算是国人珍惜时间的另类表示？我只知道如果，有司机也很着急地在绿灯亮起那一瞬间，猛踩油门飙出来，就很可能会把你撞得空中转体旋转720度平稳落地。
情景3
右转弯时，人不让车车不让人
国内城市有很多分叉路口，车辆右转时不设置红绿灯。也就是说当人行道绿灯时，右转车辆和行人会同时通行。再加上大家普遍缺乏礼让精神，所以就出现了人不让车车不让人的混乱场面。
无视护栏绿化带横穿马路
有时候我觉得，人们对于横穿马路的决心是不可动摇和阻止的。护栏不行、绿化带不行、天桥不行、人行道更不行。除非你能找到办法能解决，他们随时随地过马路的欲望。
现象1
道路护栏它本是制止车辆随意调头，抢道，行人乱穿马路的一个工具。但是我却意外地发现，它还是一个多功能奥运会比赛练习器材。为什么？你看看有多少人在它上面不断做出跨、骑、走、跳、飞甚至劈叉下一字马等高难度动作。但是这样做的危险性是不容置疑的！
现象2
有时候会看到一个很奇怪的场面，不远处就是人行道。但是大家就是不愿意走，而选择了横穿马路。我承认国内有些地方的人行道设计有问题，但是绝大多数都是合理合情的啊。哪怕有些不合理，但是为了自己的生命安全，走多几步路又有什么所谓呢？
现象3
道路中央的绿化带，明显也是挡不住人们横穿马路的热情的。就算“加强版”铁丝绿化带也不行。把铁丝弄断，再生生走出一条道道出来。绿化带本身就贴近快车道、再加上草丛树木的遮挡。如果有行人突然冲出来，肯定会把他撞倒，神仙都反应不及踩刹车。
从驾驶者角度看：有经验的司机在绿化带旁边开车时，都会特别警惕小心，因为他们知道这个地方会有多少“意外”发生。除了要保警惕，提高注意力外，我们还可以做的是别太靠近护栏和绿化带。如果远远见到有人要从护栏或者绿化带冲出，可以提前闪灯警示对方。
突然就出现“鬼探头”
“鬼探头”之所以可怕，完全是因为其毫无预兆地突然出现，司机遇上时往往到了避无可避的地步。“鬼探头”现象主要表现为以下三种：
现象1
这种情况通常出现在公交车站。总有一些乘客下车之后习惯绕过公交车车头横穿马路，公交车庞大的车身却会起到遮挡的作用，后车很难发现站在公交车前面的行人。如果行人突然从车头窜出，后车很难避让，只能撞上行人。
现象2
这种情况通常出现在繁忙的路口。车辆在等待绿灯通行时，位于路旁的行人或自行车容易被车辆遮挡。如果行人或自行车闯红灯通过路口，通行方向的车辆可能会来不及刹车，导致撞人事故的发生。
现象3
在一些内街的非主干道上，由于没有交通灯及斑马线，行人过马路时会更加随意。车辆在经过这些路口时，会被楼房或树木等物体遮挡视线，若车速控制不好，就容易与突然窜出的行人或自行车发生碰撞。比这种情况更恐怖的，是从马路中央隔离带突然窜出一个行人，结局就是行人非死即重伤。
从驾驶者角度看：“鬼探头”对于司机的惊吓程度，丝毫不低于凤姐突然跳出来说要给你生个儿子。我们只能凭经验，提前预留反应出一定的空间，而脚随时准备在预刹车状态，以应对突然发生的情况。（文章内容整编自网络）
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