老款大众帕萨特点火开关咋拆

嘿，咱北京老少爷们儿们都瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠这老款大众帕萨特点火开关咋拆。咱先说说这百度知道上的事儿哈，那上面说啥来着，停产是咋回事儿，新款老款咋区分，咱可得整明白咯！

外观变化和动力选择

1.4TSI、

1.8TSI、

2.0TSI、

3.0 V6 发动机都能选，而且还对应着 DSG 双离合变速箱。咱北京人说话就得这么敞亮，别整那些弯弯绕绕的。

点火开关拆装方法

咱接着说这点火开关咋拆哈。汽车大师那篇文章说，停产是指今年的车停产了，不是说老款新款不一样。第七代帕萨特（B7）有变化，外观变了，动力也有调整。拆点火开关呢，在钥匙孔旁边有个小窟窿眼儿，把钥匙插进去拧到通电位置，然后用根硬点的细铁丝插到那个窟窿眼里，就能把点火锁拿下来啦。太平洋汽车网也说了咋拆，跟汽车大师说的差不多。

其他相关部件拆装

还有哈，那百度知道上还说老款帕萨特 B5 的点火开关总成咋拆，大众老款帕萨特 B5 领驭点火线圈咋拆装。咱北京人干活就得仔细，这些部件拆装可得小心着点，别整出啥毛病来。

空调不凉和故障码问题

再说说那 14 款帕萨特空调不凉的事儿，还有 P1340 故障码是咋回事儿。咱开车就得注意这些细节，别让这些小毛病影响了咱的驾驶体验。

总结

总之哈，老款大众帕萨特点火开关拆起来也不难，就是得按照步骤来，别瞎捣鼓。咱北京人干啥事儿都得有个章程，别毛毛躁躁的。要是遇到啥问题，多看看这些文章，学习学习，咱自己就能解决啦！