组装前，必须仔细清洁零件，以保持设备、工具和工作场所的清洁。应注意仔细检查和彻底清洁气缸体和曲轴上的润滑通道，并用压缩空气吹扫。

不可互换的零件(如气缸体和飞轮壳、每个活塞和连杆组及其对应的气缸等。)应按原来的位置安装，不得混乱。

标注相互位置的零件(如曲轴和飞轮、气门配气和点火正时等。)必须按标记对齐，不得错位。

锁紧零件(如开口销、垫圈、锁紧件等。)所用的螺栓和螺母应按规定装配齐全、可靠，无遗漏或损坏。

关键部位的重要间隙必须按规定标准保证。例如活塞和气缸壁之间的间隙；主轴颈和连杆轴颈之间的间隙；曲轴和凸轮轴的轴向间隙；气门间隙等。

装配时，相对运动的滑动轴承、轴颈和摩擦面应涂上机油。

装配过程中，随时检查运动部件之间是否存在运动不协调。

要明确零件配合的性质和要求，掌握过盈配合和间隙配合的技术标准。过盈配合和间隙配合的零件应严格按照规定的装配工艺进行装配。

严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序进行螺纹接头的紧固。如连杆螺栓、主轴承螺栓、气缸盖螺栓等重要螺栓要按规定的扭矩拧紧；螺栓组必须按顺序分次拧紧，例如，气缸盖螺栓应从中心向四周对角分次拧紧。

制动部件应牢固可靠。螺栓、螺母、锁定件、开口销、锁定钢丝和其他一次性零件不能重复使用。锁的锁爪和咬边应分别插入轴槽并靠近螺母边缘；弹簧垫圈的内径应与螺栓的直径一致，张紧距离应约为垫圈厚度的两倍。对于成对固定的螺栓，可以在每个螺栓头的某一面钻一个通孔。拧紧后，钢丝穿过螺栓头上的孔，将它们互锁。

密封部分要防止“三漏”，即漏油、漏气、漏水。泄漏的原因一般是装配工艺不符合要求，或密封磨损、变形、老化、腐蚀。密封的质量往往与密封材料的选择、预紧程度和装配位置有关。所有一次性密封件一旦拆下，必须更换。

曲轴的配重不能互换；各气缸活塞和活塞连杆组的质量差不应大于允许值，以免运转时产生剧烈振动。

对于出厂前已涂过密封紧固胶的零件，重新安装时必须清除残胶和油污，并按要求涂新的密封紧固胶进行密封或紧固。

安装发动机时，应将所有管路(如燃油管、液压管、活性炭罐管、冷却液和制冷剂管、制动液管和真空管)和所有电线恢复到位；所有运动部件和加热部件之间应留有足够的间隙。

装配时，应尽可能使用专用工具，以防损坏零件。

注意防火、防漏等。