活塞的功能和工作条件 活塞的作用是承受燃烧气体的压力，并将这个力通过活塞销传递给连杆，推动曲轴转动。此外，活塞顶部、气缸盖和气缸壁共同形成一个燃烧室。 工作条件： 活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞与高温气体直接接触，瞬时温度可达2500K以上。所以发热严重，散热条件很差，所以活塞工作时温度很高，顶部达到600~700K，温度分布极不均匀；活塞顶部承受着很大的气体压力，尤其是作功冲程上的压力，汽油机高达3~5MPa，柴油机高达6~9MPa，使活塞产生冲击，承受侧压力。活塞在气缸内以极快的速度(8~12m/s)往复运动，速度不断变化，产生很大的惯性力，对活塞产生很大的附加载荷。 根据上述工作条件，活塞所用的材料应符合下列要求。 有足够的刚度和强度，传力可靠。 导热性好，耐高压，耐高温，耐磨。 重量轻，减少往复惯性力。 (2)活塞的材料 铝合金基本能满足以上要求。所以活塞一般用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上用高级铸铁或耐热钢。 (1)铝合金I-质量小，强度高，导热性好。 (2)灰铸铁I型——承载能力强。使用少数高强度柴油发动机。 注意： 现代汽车发动机，无论是汽油机还是柴油机，都广泛使用铝合金活塞，铸铁或耐热钢活塞只在少数汽车发动机中使用。 (3)活塞的结构类型 如下。 活塞的分类如图2-56和图2-57所示。 汽油发动机活塞式 活塞的基本结构如图2-58所示。包括活塞顶、活塞头和活塞裙。活塞顶部是燃烧室的一个组成部分，直接承受气体压力。活塞顶部有不同的形状，以满足不同的目的和要求。汽油机活塞顶部多为平面，具有制造工艺简单、吸热面积小的优点。为了改善混合气形成、燃烧或调节压缩比，有些汽油机活塞选择凹顶活塞。二冲程汽油发动机经常使用凸形活塞来提高通风效率。