气缸直径和冲程

圆柱体的直径如图1所示。活塞的最高位置称为上止点，活塞的最低位置称为下止点。上止点和下止点之间的距离称为冲程。

根据气缸直径与活塞冲程的比值，发动机可分为长冲程发动机、等冲程发动机和短冲程发动机三种。

图1 气缸直径和冲程

(备注：A-长冲程 B-等冲程 C-短冲程
1-直径 2-冲程 3-上止点 4-下止点)

总排量

气缸的排量，也称为气缸的工作容积，是气缸的圆形面积乘以冲程(图2)得到的容积，单位为L(升)。总排量也叫发动机总工作容积，是一个气缸的排量乘以气缸数。一般来说，总排气量越大，发动机的功率就越大。

图2 总排水量

(备注：1-气缸直径 2-冲程 3-上止点 4-下止点)

压缩比

压缩比是发动机燃烧室容积与气缸工作容积之比，可影响发动机的燃烧效率和动力输出。压缩比越高，燃烧效率越高，动力输出也越大。

图3 压缩比

(备注：V1-燃烧室容积 V2-气缸工作容积 1-TDC 2-BDC)

发动机扭矩

发动机扭矩是发动机曲轴输出力与力臂的乘积，单位为Nm(Nm)。n(牛)是力的单位。发动机扭矩决定车辆的加速度和牵引力，同时还影响燃油消耗。

图4 发动机扭矩

发动机功率

发动机功率是发动机在一定时间内所做的功，单位是千瓦。但是，也使用HP(英制马力)和PS(公制马力)等单位。功率与发动机转速和扭矩有关。由于高速时进气效率降低，扭矩降低，功率输出只能上升到一个峰值(图5)，这个峰值称为最大输出功率。

图5 发动机峰值功率

发动机性能曲线

发动机性能曲线图(图6)，横轴代表发动机转速，单位为r/min，纵轴代表发动机扭矩和功率，单位为Nm和kW，曲线显示扭矩和功率随横轴变化的纵轴变化。

图6 发动机性能曲线