点火线圈故障大揭秘

嘿，各位四川的朋友们哈！今天咱就来摆哈龙门阵，说说那车子上点火线圈的事儿。你们说那些个车子一哈冒出四个点火线圈故障码，这到底是咋个回事儿哦？

故障原因一箩筐

首先嘛，有可能是那批次的备件设计制造有问题，把点火线圈给整坏咯。点火线圈，就是给火花塞打火的家伙事儿哈。还有哦，电流热效应把点火线圈里的线圈绝缘给破坏了，这也遭得住。发动机热得遭不住，线圈绝缘漆胶都化咯，那不得失效嘛。火花塞电极间隙大了，点火线圈负荷就重，遭不住就给整短路或者断路咯。还有哦，那高压线要是断咯，高压电没得地方走，点火线圈也容易遭哦。

检测排除有门道

咋个检测和排除点火线圈的故障呢？嘿，有几种办法哈。可以用那电脑检查仪插起 OBD 接口读故障码，要是显示哪个缸有问题，那多半就是那个缸的点火线圈有毛病咯。还可以在发动机怠速的时候，挨个把点火线圈拔出来点，听听有没有啪啪的放电声音，声音小或者没得，那肯定就是点火线圈有问题咯。可以用相邻的点火线圈互相换起试哈。最后嘛，可以用万用电表来查点火线圈。像四线的点火线圈，有电源线、点火反馈线、点火信号线、接地线。可以看看那信号反馈线的电压，着车的时候正常是 5 伏左右，要是低于 5 伏，那点火线圈里面就有问题咯。

故障解决有讲究

要是车子出现怠速发抖、缺缸、加速无力、耗油多这些情况，那就要注意咯，点火线圈可能有问题咯。虽然点火线圈没得固定的更换周期，但也是个易损件。仪表上要是亮了发动机故障灯，那就赶紧去修理厂检查检查，该换就换哈。有本事的朋友也可以按照上面说的自己动手搞搞。总之，大家要多留意车子的情况哈。