嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车水温高的事儿。你说这水温高了,到底是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢儿说。
关键词:水温高、功率下降、机件磨损、橡胶件老化
水温高了可不是闹着玩儿的,它会让你的发动机变得“脾气暴躁”。首先,水温高会导致发动机的功率下降,就像你跑步跑累了一样,没劲儿了。其次,水温高还会让发动机的各个运动零件膨胀过度,破坏它们之间的正常配合,这就好比两个人本来好好的,突然就打起来了,机器也受不了啊。严重的时候,还会导致烧瓦抱轴、活塞胀缸、活塞环卡死等故障,那可就得大修发动机了。
另外,水温高还会让机油黏度降低,机油烧损,这就相当于发动机的“血液”被污染了,各个润滑部位的油膜也被破坏了,那发动机的磨损可就大大增加了。严重的时候,还会导致烧瓦、拉缸等事故,这可就不是小问题了。
水温高还会加速橡胶件老化损坏,这就好比你的鞋子穿久了,皮子会变硬、变脆,容易开裂。水温高会让橡胶件局部变形、裂纹及烧损,导致发动机漏水、漏油等故障,这可就麻烦了。
所以说,水温高可不是小事儿,得赶紧想办法解决。
关键词:机械故障、电控故障
水温高的原因有很多,一般可归为冷却系统机械故障与冷却系统电控故障两大类。
冷却系统机械故障主要有以下几个方面:
散热器和发动机水套水垢太多,这就好比给发动机穿了一件厚厚的棉袄,影响了散热效果。
节温器损坏,冷却液不能顺畅进入散热器形成大循环,水温就会很快升高。
水泵损坏或传动皮带打滑,这就好比水泵“偷懒”了,不能正常工作,冷却水的循环流量也就减少了。
缺少防冻液,冷却不充分。
冷却系统内部有空气,冷却水不能正常循环。
气缸垫损坏,高温、高压气体进入冷却系统,水温就会很快升高。
冷却液渗漏,发动机温度升高。
冷却系统电控故障主要有以下几个方面:
散热电子扇不转,或者没有高速挡或低速挡,电子扇的强制风冷不起作用。
双温开关故障,电子扇不能正常工作。
电子扇继电器损坏,电子扇不运转。
空调系统故障,加大了发动机的负荷,消耗冷却水量。
所以说,水温高的原因还是比较复杂的,需要我们仔细检查,找出问题所在,才能解决问题。