宝马523后氧传感器故障，宝马523氧传感器故障需要换吗

宝马 523 后氧传感器故障，自己动手轻松解决

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊宝马 523 的后氧传感器故障问题。这玩意儿坏了可真让人头疼，去 4S 店换一套，那价格可不是一般的贵啊！不过，咱今天要教大家如何自己动手更换，既能省下一笔银子，还能体验一下修车的乐趣。

准备工作

首先，咱得准备一套修车工具，像 186 件套的修车工具、氧传感器专修工具啥的。这些工具在网上都能买到，价格也不贵。另外，还得准备前后氧传感器，这个可以在某宝上淘一淘，价格比 4S 店便宜多了。

安装软件

咱还得安装一个瑞金软件，这个软件可以帮助咱读取故障码，分析问题所在。安装这个软件的时候可要注意了，一定要选择能读故障码的，不然可就白买了。

开始动手

好了，准备工作都做好了，接下来就开始动手吧！首先，找个好车位，让车冷却下来。然后，用千斤顶撑起前轮，卸下底部护板。接下来，用专卸工具卸掉前氧传感器。这个过程还算顺利，就是拆电缆接头的时候费了点功夫。

拆后氧传感器可就没那么容易了。因为瑞金软件上说要拆三元才能拆这个，但是拆了三元之后，橡胶垫片和卡箍全部要换，因为事先没有准备，就觉得硬拆，没有先拆这个。原先买的专拆工具拆后氧不能用，因为角度问题，加上用大飞的转角，最后力矩都传导到工具本身了，没办法，只能钻车下，拿扳手拆。因为高温会导致板结，所以很难拆下来，最后我是用 WD-40 一直喷，然后拿扳手硬生生拆下来了。结果拆下来傻眼了，这颜色也不像中毒的样子啊，果不其然，把新的换上去之后，清代码，发现故障还在。

没办法，只能把故障挨个看了下，结果发现是总线端 kl15-1 短路造成的。这里要提醒大家，一定要用好检测软件，分析清楚之后再动手。

总结

好了，今天的分享就到这里了。希望大家都能学会自己动手更换氧传感器，省下一笔银子。如果大家在更换过程中遇到什么问题，欢迎在评论区留言，我会尽力为大家解答。