柴油发动机断缸的原因，柴油发动机断缸的原因有哪些
柴油发动机断缸是指发动机在工作过程中，某一缸或多缸停止工作的现象。这种现象会导致发动机功率下降、运转不平稳，甚至无法正常启动。那么，柴油发动机断缸的原因有哪些呢？今天，咱就来聊聊这个事儿。
断缸检查的作用
断缸检查是一种通过人工控制，使发动机的任一个汽缸停止工作，通过观察发动机的工作状态有无改变来分析该缸的工作性能是否正常的方法。在中断该缸工作后，如果发动机的转速和平稳度有较大变化，说明该缸各元件工作正常，若没有变化或者变化不大，可断定这缸相关的零件工作有问题。
断缸检查的操作方法
1. 断油检查法：柴油发动机发生故障时，我们常在发动机着火时用松开某缸高压油管始端（喷油泵端）或末端（喷油器端）的方法进行检查，叫作断缸检查法（也叫停油检查法）。对柴油机进行“断油”试验，通常是逐缸拧松高压油管到喷油器的接头，切断该缸的油路，然后观察柴油机的运转状况，如果柴油机的运转声音发生明显变化，说明这个气缸工作正常；如果柴油机的转速没有变化，说明这个气缸工作不良。例如，柴油机发生“敲缸”、冒黑烟等故障现象，可以采用“断油”试验，切断某气缸的供油，如果故障现象消失或减轻，说明故障就在这个气缸；如果故障现象没有变化，说明故障不在这个气缸。“断油”试验方法不能用于电控高压共轨柴油机，因为一旦松开共轨柴油机喷油器上的高压油管接头，共轨柴油机马上就会熄火。其原因是，松开任何一个喷油器上的高压油管接头，将无法建立电控柴油机的共轨油压。对于电控高压共轨柴油机，可以使用故障诊断仪，对柴油机的喷油系统进行单缸锁定，即利用诊断仪逐缸切断喷油器的供油。在切断某气缸供油与恢复供油的瞬间，如果柴油机的工作状况没有变化，说明该气缸工作失常。
断气检查法
以散热器内发出“喘气”声音的故障为例，可以运用逐缸断气的方法进行排查。一台 YC6105 型柴油机，工作时散热器内发出明显的“喘气”声，类似于“开锅”现象，加速时更加明显，而此时冷却液的温度只有 70℃。检查气缸盖、气缸垫、冷却液泵以及节温器，都没有发现异常现象。于是拆开进气歧管，让发动机怠速运转，找来一整块棉纱，并用水将棉纱湿润（做到不滴水），然后逐个捂住各气缸的进气口，进行逐缸“断气”，同时让另外一个人观察散热器内冷却液液面的波动情况，当捂住第 4 缸的进气口时，发现散热器内冷却液液面的波动情况明显减弱，由此断定该缸工作不良。拆下第 4 缸的喷油器进行检查，发现针阀卡死在关闭位置，致使该缸不工作。清洗喷油器后装机，故障排除。
