冷车抖动，热车正常，咋回事儿
嘿，大家好啊！今天咱来聊聊冷车抖动热车正常的事儿。你有没有遇到过这种情况：早上开车，车子一抖一抖的，但是开一会儿就好了？这是咋回事儿呢？
发动机低温点火能量低
1. 发动机低温点火能量低。这是啥意思呢？就是说发动机在冷启动时，温度不够，燃油和润滑油温度也不够，所以要多喷点油才能满足动力要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。
发动机混合比不合适
2. 发动机混合比不合适。开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为 370 摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于 370 摄氏度，氧传感器将无法工作。此时，ECU 判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。
发动机气门和进气口积碳
3. 发动机气门和进气口积碳。如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU 会做出错误判断，因为积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河岸，土壤会吸水一样）。实际上，计算机控制假设的 100 份油气喷出，但实际只有 90 份进入气缸（10 份被积碳吸收），所以即使剩余的 90 份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。
点火系统故障
4. 点火系统故障。点火线圈故障也很常见，点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，让火花塞有足够的电压去“产生火花”，一旦点火线圈出现故障，如自身破裂漏电，就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，出现发动机缺缸、启动困难，加速抖动等情况。
其他因素
除了上面提到的这些故障，还有其他因素也会造成汽车冷车启动抖动厉害，例如水温传感器失灵、各缸工况差异等等。这些故障并不是车主能自行解决，建议车主到专业维修店或者 4S 店进行检修。
