手刹大家都不陌生，以前传统的汽车上配备的手刹都是机械手刹。机械手刹是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，用于固定车辆，防止车辆溜车。而现在大部分轿车上都配备了电子手刹，电子手刹是用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。制动时，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

不得不承认，现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了，为什么老司机钟爱机械手刹？电子手刹会不会完全取代机械手刹呢？今天我们就来分析一下这个问题。

先来看看电子手刹的优点：

1、操作方便省力。 对于力气比较小的女士，面对机械手刹无能为力，不是手刹拉不到位，就是松手刹时比较费劲，而电子手刹只需抠一下，就完全可以刹住车子。

2、节省室内空间。传统的手刹全是机械结构，没有任何的助力，因此我们每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起，并且会占据较大的驾驶空间。相对传统的机械手刹，电子手刹就如中控台上小小的控制按键，不会占用过多的空间。

3、能提升整车的档次。显得车内配置更加有科技感，这也是为什么许多中高级车型都喜欢用电子手刹的原因。

电子手刹的缺点：

1、电子手刹制造的成本相对机械手刹要高，电子手刹的车型往往比配置机械手刹的车型贵5000-10000元。相对于便宜的机械手刹，多了控制模块和执行电机的电子手刹在更换时必然更为复杂，一旦发生故障或损坏，维修的成本自然也会更高。

2、电池没电或者失灵时电子手刹也会同样失去作用。不过，电子手刹是会保持电池没电前的状态。比如说，我们保持电子手刹锁住状态，如果没电，电子手刹还会保持这一状态。

3、电子手刹虽然操作便捷省力，但是操作时通常是需要视线离开前方，找到按键再进行操作的，不像传统手刹可以盲操作；另外对于手动挡一族，很多司机习惯使用机械手刹配合油门离合踏板来完成步，可是换成了电子手刹，控制感就变得极差。当然还有一个最好的解释：用了电子手刹，身为老司机的我还怎么拉手刹惯性漂移呢？

AutoHold

有了电子手刹之后，应运而生了一个叫自动驻车系统，即AutoHold，两者结合，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并由电子方式实现停车制动。AutoHold功能在很多车型上都有，一般设置在电子手刹按钮旁边，它的作用就是在车辆走走停停时起到临时驻车作用，非常便捷，减少了拉/松手刹。

机械手刹

这货已经传承了几十年，虽说掌握要费事一些、占用一些空间，但其实并没有其它的缺陷。说到优点，最重要的就是牢靠性了，机械手刹主要由制动杆、钢索拉线、制动机构和回位弹簧组成,只要拉线没有坏,基本不存在失效的情况。就像最早的LC80并没有那么多的电子元件来辅佐越野，然而就是靠着纯机械，在保障着越野性的同时还进步了牢靠性，这情理是一样的

个人觉得，虽然电子化是未来汽车的一种发展趋势，但我们也不必过于崇拜电子手刹，而应该结合自身的需求来进行选择。电子手刹时尚科技，操控轻便，省时省力，想舒适就选它。机械手刹稳定性好，使用成本也低，最主要的是：老司机要的就是这个味儿。