火花塞那点事儿

嘿，咱唠唠这火花塞哈！这玩意儿在咱汽车里可老重要啦，就好比咱发动机的小心肝儿。它能把进发动机里的汽油和空气混合气给点着喽，发动机能不能好好运转，全指着它呢。

火花塞的种类和寿命

咱现在市面上的火花塞种类可不少呢，有镍合金的、银合金的、钇金的、铂金的、铱金的、铱铂金的啥的。不同种类寿命可不一样哦，普通的火花塞大概能撑个 2 万到 3 万公里，那些贵金属的能到 6 万到 10 万公里呢。不过具体啥时候该换，还得看咱车的情况，车主们多了解了解，也好判断维修师傅的话靠不靠谱。

火花塞损坏的表现

比如说电极熔化了，绝缘体还变白了，那可能就是燃烧室内温度太高啦，积炭多了或者啥冷却装置不好使啥的。电极变圆了，绝缘体还有疤痕，那可能就是点火时间太早或者汽油辛烷值太低，发动机爆震燃烧啦。还有绝缘体顶端碎了，那多半是爆震燃烧闹的。

换火花塞后的情况

咱说啊，要是换了火花塞后，车子加速不畅，一加油就一顿一顿的，那可能就是火花塞电极间隙太大，给不了稳定的点火能量啦，就得赶紧换火花塞喽。再有呢，车在某个速度区间开着老有“耸车”现象，动力明显不足，油耗还增加，排气还放炮，有时候还冒黑烟，那八成也是火花塞不行啦。

判断火花塞好坏的方法

0.6 到

0.7 毫米，电子点火的话能大点。工作会儿后摸摸陶瓷绝缘体部位，温度低就不太好。还能拿中央高压线对着火花塞接线螺栓跳火试验，有蓝色火花就好，没火花那肯定不行，得换喽。