多缸失火清了故障码没事了，多缸失火清除故障码后又恢复动力

多缸失火的那些事儿

嘿，咱青海老少爷们儿们都知道，这车子有时候就爱出些个毛病。今儿个咱就来说说那多缸失火的事儿。多缸失火，听着就有点玄乎，咋回事儿呢？

故障原因大揭秘

咱先瞅瞅那些个原因哈。比如说那火花塞接触不好，就跟人打瞌睡似的，一下子点不着火啦。还有那喷油嘴自己个儿电压高，卡住了不干活。电脑版里面的三极管散热不行，点火线圈也跟着歇菜。再就是缸里压力不够，点火咋能成功呢。

维修思路要清晰

那咋维修呢？先检查检查电路有没有老化破皮漏电的，发现了赶紧修好接上。点火线圈或者火花塞里面的元器件坏了，就得换喽。那些个插接件松动了，都得手动给它加固加固。油路要是堵了，供油不畅，得赶紧疏通疏通。缸压大小和正时系统点火时刻对不对，也得好好查查。可别用了劣质机油，把冷却润滑的功能给弄失效咯。

解决案例来分享

就像咱青海有个伙计，他的车在 3 个月 3000 公里的时候，突然报了发动机故障码。4S 店一查，发现火花塞不正常，喷油嘴喷油还过量。洗了火花塞，让他换一箱油跑跑看，结果又出毛病了。这回 4S 店干脆利落，换了喷油嘴和火花塞，还刷了最新版程序，测试了两天，目前没啥事儿啦。咱就等着后续继续跟踪跟踪。