大众捷达氧传感器故障大揭秘

嘿，咱湖南老乡们呐！今天咱就来唠唠大众捷达车上那氧传感器的事儿。咱都晓得，这氧传感器在车子里可起着关键作用哟！要是它出了毛病，那可不得了咧。

氧传感器故障表现

首先说哈这氧传感器中毒的情况哈，像有些开大众捷达的老表，车子用了含铅汽油，这氧传感器就容易中毒咧，本来好好的，几千公里后就不灵咯，不过要是后面再用一箱无铅汽油，兴许还能把它救回来。但要是排气温度太高，铅都钻进传感器里面去咯，那它就彻底歇菜哒，只能换新的哒。

还有积碳的问题咧，发动机燃烧不好，氧传感器表面就会长碳，要么油耗蹭蹭涨，要么排放超标得很，这时候把碳清理干净，它又能正常干活哒。

氧传感器的“小脾气”

再就是这氧传感器的陶瓷，硬邦邦的还很脆，要是不小心遭硬物敲哒或者被强气流冲哒，那很容易就碎掉哒，它一坏，氧传感器就没法正常工作咯。

还有加热器电阻丝烧断哒情况咧，加热型氧传感器要是电阻丝烧蚀哒，传感器就达不到正常工作温度哒，也就没啥用哒。

如何判断氧传感器坏没坏

咱湖南老表们可以通过观察氧传感器顶尖的颜色来判断哒，正常是淡灰色，要是变白哒，那可能是硅中毒哒，得换；要是变棕色哒，那是铅中毒哒，也得换；要是变黑哒，多半是积碳哒，清理下就行哒。

还可以用专业的故障检测仪来检测氧传感器的电压变化幅度和频率哒，要是频率低于规定值，或者反馈电压没啥明显变化哒，那基本就可以确定氧传感器坏哒哒。

清洗氧传感器的方法

咱大众捷达的氧传感器清洗方法咧，就是把它拆下来，用 5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸泡它个 10-15 分钟，然后用水冲干净，周围的孔要通，从底部看里面的载体要是白色哒就对哒。