现代 故障码 P0031,现代 故障码 P0031

现代故障码 P0031 大揭秘

今儿个咱就来唠唠这现代车上的故障码 P0031 是咋回事儿。

P0031 啥意思

P0031 故障码，就说的是热氧传感器加热器控制电路低（第 1 排，传感器 1）。氧传感器那可是个重要玩意儿，它能测咱发动机排气里的氧气含量，好让发动机喷油更合适，让车子性能杠杠的。在 OBD 故障码里，经常能听到第几排第几个氧传感器的说法，第 1 排就是气缸 1 那排，剩下的另一排就是第 2 排。不管哪排，第 1 个传感器老是指上游氧传感器（催化箱前面），第 2 个传感器就指下游氧传感器（催化箱后面）。

咋会出故障码

电子控制单元（ECU）靠着控制氧传感器加热器的开开关关来保持氧传感器 780°C 的温度呢。要是加热器控制电路的电压比校准的最低值低，那就得出故障码 P0031 啦。

故障码咋消除

嘿，咱排除汽车故障后，可别忘了清除故障码哟。清除故障码的时候，可千万得按照特定车型规定的方式来，可别瞎整把电池负极的线给拆了。要不，就可能出事儿呢。要么会让有些车型的控制电脑把“历史记录”给弄没了，好多车型的电脑都有自动记忆功能，你把电池负极线一拆，发动机运行数据就从 RAM（随机存储器）里给清了，车子修好后性能可能老差劲，开一阵子又冒出之前清掉的故障码。要么还会让一些有用的功能不灵了，就像音响锁止这种常见的，得费老鼻子劲去解锁音响系统才能恢复正常功能呢。

咋解决故障码

要是遇到故障码 P0031 咋解决呢？可以先把传感器插头拔下来，量量那两根线的电阻看正不正常（一般得是 3、5 欧姆左右才算正常）。还可以瞅瞅氧传感器的颜色，判断它好坏，坏了就赶紧换新的。氧传感器中毒可常见了，还不好防治，特别是老用含铅汽油的车，新氧传感器也就用几千公里。要是有点轻微铅中毒，接着用一箱不含铅的汽油，就能把氧传感器表面的铅给弄没，让它恢复正常干活。但要是排气温度太高，铅就会钻进氧传感器里面，阻碍氧离子扩散，氧传感器就失效了，那只能换喽。还有硅中毒也常有的事儿，汽油和润滑油里的硅化合物烧了后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈用不对散发出的有机硅气体，都能让氧传感器失效，所以得用好的燃油和润滑油。修理的时候，橡胶垫圈得选对装好，别在氧传感器上乱涂乱用制造厂规定以外的溶剂和防粘剂啥的。因为发动机燃烧不好，氧传感器表面积碳多了，或者里面进了油污和尘埃啥的沉积物，就会阻碍或堵住外部空气进氧传感器里面，让氧传感器输出的信号不准，ECU 就没法及时修正空燃比。积碳多了，油耗就上去，排放浓度也明显增加，这时候把沉积物清理了，就又能正常干活啦。（咱河南老乡们，都听明白了不？）