奥的斯故障代码大揭秘

嘿，咱河南老乡们都晓得奥的斯这牌子不？今儿个咱就来唠唠奥的斯那些个故障代码的事儿。

Base (GATE SUPPLY) fault

这玩意儿就是硬件检测到 IGBT 门驱动电路电压不足咯。咋整呢？先检查变频器接地好不好，要是不行就换 XU2 板和 UD3 板，再不行就换变频器呗。

Inverter OCT

变频器输出过电流啦。那得瞅瞅参数 INVTR OCT、DRIVE RTDI RMS、INV IFSCALE 对不对，再检查马达侧有没有短路或者绝缘问题，抱闸有没有完全打开，还有 PVT 及连线啥的，不行就换变频器咯。

IGBT Desatuation/IGBT 装置和相关电路问题

这就是 IGBT 装置和相关电路（像门驱动电路）有毛病咯。要么换底座和 UD3 板，要么就换变频器呗。

D(Q)Current FDBK

变频器启动建立励磁电流的时候出错啦。先看看变频器速度参数对不对，输出到马达之间有没有接触不良或者断线，包括 UDX 触头啥的，不行就换 XU2、UD3 和 LEM 板，再不行就换变频器咯。

Current FDBK sum DSP

软件检测到三相输出电流矢量和不是 0，还超过参数 INV IO LIMIT 啦。那就检查 INV IO LIMIT，看看三相输出 U、V、W 绝缘咋样，VA/VB 跟 XU2 板的连线通不通，换 XU2 板或者 LEM 板，再不行就换变频器咯。

Overtemp

马达或者变频器过热咯。瞅瞅环境温度高不高，风扇转不转，热敏啥的有没有问题，插件牢不牢，换 XU2 板呗。

Motor Overload

马达过载啦。检查速度参数，马达学习参数，还有 DRIVE RATED RMS、MTR OVL TMR、MTR OVL I FAC、INV I FASCALE 这些参数对不对，看看 MCSS 加速度、加加速度和平衡系数参数咋样，抱闸开没开，马达连线通不通，平衡系数正不正常，PVT 及连线有没有问题。

Current mean

变频器待机的时候，三相输出电流平均值超过参数 I OFFS MEAN LIM 啦。那就检查检查这个参数，不行就换 LEM 板，再不行就换 XU2 板呗。

Current variance

变频器待机的时候，某一相输出电流反馈值跟其他两相差值超出参数 I OFFS UARI LIM 啦。还是检查检查这些参数，马达接地或者短路不，不行就换马达，再不行就换 PVT 及连线啥的。

连接到同一串行线的两个远程站使用相同的地址。

这咋回事儿呢？串行线上的同步信号丢啦。得瞅瞅数据对不对，信号正不正常，不行就换板子，再不行就换线呗。

远程串行线上的同步信号丢失。

并联/群控的串行环路中数据有毛病咯。得检查检查数据对不对，环路通不通，不行就换板子，再不行就换线呗。

并联/群控的串行环路中数据有误。

信号）。电梯在停止时没有检测到 …这是咋回事儿呢？得看看信号正不正常，电梯检测有没有问题，不行就换板子，再不行就修电梯呗。

电梯在停止时没有检测到 …

哎呀，这奥的斯的故障代码还真不少事儿呢，咱得好好琢磨琢磨咋解决这些问题哟。