1东风日产力威后备箱尺寸383升的后备箱容积中规中矩，已经达到了部分车的水平。同时后备箱上部设有牢固的盖板，不仅可以用来遮盖后备箱内的货物，还可以作为后排乘客长途旅行时的临时杂物平台。值得一提的是，后排座椅靠背可放倒，为4/6分体式(最低配版本为一体式)，其空放空间最大可扩展至1548升，极大提升了匡威的空放空间，丰富了车型的使用功能。符合厂家对这款车“全时多功能”的宣传。总的来说，在同级别车中，力维的后备箱装载能力一直被评为一流。虽然整个中控台没有亮点，但与Tiida几乎一模一样的三个圆形仪表盘设计，依然传承了东风日产动感年轻的造车理念。虽然没有马自达3那么夸张，但也让人感受到了赛车的冲动。仪表盘上显示的信息也很简单，只有公里数、车速、油箱提醒、安全带提醒等最基本的信息。没有多功能行车电脑。顶配版配备自动大灯和前雾灯，中低配置车型不配备前雾灯。估计是出于成本考虑，力威没有设置手枕盒。幸运的是，座位旁边的两个敞口杯架没有被遗漏。其实匡威的内饰设计还是比较成熟的，没有花里胡哨的部分。一切都是实用的。在一些不涉及性能的方面，有明显的节约成本的痕迹。只剩下必要的配置，走经济实用路线的决心非常明显。不过这个概念可能会因为其廉价的细节让很多车主有点不适应。好在双安全气囊、前排安全带预紧、ABS EBD BA刹车系统是全系标配，符合大品牌形象。匡威的整个内饰也给人一点普通生活中的时尚感。2东风日产骊威的后视镜怎么拆很简单。用手提起后视镜与前挡风玻璃连接处的夹子，拉起后视镜将其拆下。匡威是非常典型的纯家用车。虽然它的水平规划在小型车范围内，但实际在空中的表现还是相当出众的，可以算是小型MPV车型。虽然，与其他时尚对手相比，君威的配置并不高，造型也没有太多亮点。一般买的人大多只是看到了它的高实用性，偶尔紧急情况下当小货车也没问题。也许这就是它的本质。匡威的自动挡车型都换成了像骐达一样的CVT无级变速器，不仅提高了乘坐舒适性，在油耗方面也有更突出的表现。官方数据显示，1.6LCVT版百公里综合油耗为6.1升。但由于轮胎的增加和运动套件的负重，需要进一步测试实际油耗。动力总成是这款新君威的最大亮点。发动机的型号还是HR16，但是功率从原来的77Kw增加到了91Kw，扭矩肯定也相应增加了。对于一辆1.123~1.173t的车来说，动力储备还是比较充裕的，匹配的是5速手动和CVT变速箱。