1解决汽车尾气超标的方法1。清洗或更换三元催化器：三元催化器是汽车尾气超标的关键因素。很多情况下，汽车尾气超标基本都是三元催化转化器造成的。汽车三元催化器的作用是将CH和CO氧化成二氧化碳和H2O。如果三元催化器有问题，很难通过尾气检测。三元催化器在使用过程中容易出现积碳堵塞、中毒、失效等问题，可以通过清洗三元催化器来解决。如果三元催化剂中毒或损坏，应立即更换。2.汽车火花塞清洗更换后，尾气会超标。火花塞使用中最常见的问题是积碳，可以用砂纸或清洁剂清理。如果是因为烧蚀或使用寿命原因导致火花塞失效，应直接更换火花塞，防止车辆正常使用。3.检测氧传感器：当汽车氧传感器有积碳或工作不良时，会与ECU对混合气的良好调节有关，也可能与三元催化器的正常使用有关。建议小伙伴在清洗氧传感器的时候一起清洗三元催化器。4.深度清洗发动机3360汽车尾气超标后，全方位清洗发动机，清洗油门、油路、进气口、喷油嘴等。使发动机恢复正常工作。2如何解决汽车尾气超标问题是汽车年检中至关重要的一项。一旦出现故障，工作人员会让你去维修店做相关维修，然后回来检查。此外，新的检查需要额外付费。很多车友问怎么解决尾气超标的问题。尝试以下方法。1.清洁并更换三元催化转化器。汽车排放的尾气基本都是通过三元催化器净化的，三元催化器可以将尾气中的有毒气体转化为二氧化碳、氮气等无毒气体。但三元催化器长期使用后，容易出现积碳堵塞、中毒、失效的现象。这时候三元催化器就无法净化尾气，车辆排放自然会超标。如果三元催化器被积碳堵塞，清洗后还可以使用，但如果中毒或失效就需要更换。2.清洁并更换火花塞。火花塞故障的问题也是汽车尾气超标的最主要原因。如果火花塞长期使用，会造成积碳烧蚀，影响其工作状态，进而加重排放污染。火花塞上的积碳可以用清洁剂和砂纸打磨。如果烧蚀了，就需要更换。3.氧传感器的检测氧传感器包括前氧和后氧，主要负责检测汽车燃烧和净化后的气体。其中，前者氧气会通过检查燃烧气体来调整燃烧气体的混合；然后氧气会检查废气净化后是否达标。一旦两者都损坏或者积碳基本都会导致尾气排放超标，自然要马上检测清理。4.清洁发动机系统。以上三个部件已经基本清洗更换完毕。如果尾气排放不达标，可以选择清洗整个发动机系统。如油路、进气管、节气门、喷油器等。发动机清洗后，整个动力系统的工况基本上会改善很多。用简单的方法检查废气。如上所述，如果年检不合格，需要支付新的复检费用。因为不花钱，所以最好在年检前自己检查一下尾气。具体方法如下：33601。看颜色3360。大部分汽车尾气基本都是透明的。如果有黑烟和白雾，排放肯定超标。2.颗粒物排放：你可以在汽车的排气口旁边放一块布，这样可以检查废气中是否有固体颗粒物。如果有，很可能超标。3.异味3360经过三元催化器净化的尾气大部分基本都是无毒气体比如 诚然，这种方法还是有一定效果的，所以很多人都通过了年审。但这种方法是治标不治本，尾气排放不达标。就算年检够幸运，以后开车上路，尾气排放超标也会被抓。废气超标怎么处罚？根据相关限行规定，尾气超标，罚款200元，扣3分。公安机关车船管理部门可以当场暂扣驾驶证，责令车主在7日内完成维修。只有完成大修，通过复试，才能拿回驾照。尾气多少次检测不合格报废？尾气检测和驾驶证考试科目与二、三科目相同，考试人数有限。年审下连续三次检验基本不合格的，公安机关旅管部门将强制报废。汽车尾气的危害。颗粒物3360如果汽车尾气超标，就会排放出有害颗粒物。这些颗粒具有很强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘和致癌物质。空气中弥漫着大量的颗粒物，轻者可引起皮炎、结膜炎，重者可致癌。2.一氧化碳3360排放超标的废气中含有一氧化碳，被人体吸入后会削弱血液的供氧功能，进而对人造成缺氧伤害。3.温室效应：温室效应是全球性的公害，其中汽车尾气排放是导致温室效应的最重要原因之一。温室效应会导致全球变暖，进而引发冰川融化、物种变化等一系列问题。