1影响消费者购车的三大因素你以为你是汽车专家吗？你以为你是一个多年无所不知的老司机？或者，你是一个什么都不懂，一张白纸的菜鸟。靠着别人的经验和道听途说，你游走江湖，行走车市。为了尽快提高自己的地位，不再被别人看不起是菜鸟。我们总结了八个常识性错误mdash八个输出视图，对你很有帮助。自动挡一定比手动挡油耗大？自动挡问世以来，油耗就臭名昭著。但如果你今天再把这顶耗油的帽子挂在自动挡上，你就真的出局了。从各方面的数据分析来看，至少有两项技术让自动挡比手动挡更省油。CVT可以实现大范围无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，可以节省10~15%的油耗。另外，CVT可以获得最大储备功率的传动比，功率可以提高10%。另一项技术是powershift，它比传统的自动变速器具有更好的燃油经济性，只是在驾驶时几乎感觉不到换挡的顿挫感。因为几乎没有动力损失，换挡相应的速度和加速性能自然提高。最重要的是，它的工作油耗比同档自动变速箱低10%。功率越大，扭矩越大，越凶猛？很多人从最大功率和扭矩参数来判断发动机好不好。实际上最大参数和扭矩都不实用，必须参考发动机的详细特性曲线来考虑发动机的功率水平。比如一辆车的参数表显示最大功率为130 kW/5500 rpm，最大扭矩为200 nminddotm/rpm，但在实际运行中，其性能大打折扣。这是因为发动机转速在我们日常运转中很难达到5500转，所以它的最大功率和扭矩对于普通人来说只是一个理想值。所以在选车的时候，要研究的不是最大功率和扭矩，而是这台发动机在2000 ~ 4000转这个范围内的数值。如果能保持一个较高的数值，那么这款车在正常转速范围内都能获得强劲的扭矩输出，加速也比较凌厉。氙灯一定很亮吧？外面漆黑的夜晚，一群ldquo氙灯rdquo当你拍的时候，哪怕你嘟囔ldquo，你有没有刀轴的感觉？Rdquo，装个能穿透人眼和心脏的高亮度氙灯？如果你这么认为，那就证明你出局了。其实氙灯直射眼睛的时候，亮度是很强的，但是你自己用的时候，亮度并不是你希望的那样。因为氙灯K值高，根据光学原理，K值越高越容易被K值低的光遮挡。所以它在日常道路上的穿透力不强，比卤素灯更差，在雨雪雾天下降更厉害，而在黑暗的山路上却能表现出相当的优势。配置越多越有用？很多人买车的时候都认为一辆车的配置越多就越有用。如果你这么想，那你就out了。很多来过的人都觉得，以前选的高级配置，大部分都成了日常车辆的摆设。我们来看看哪些配置是鸡肋。天窗：如果你每天在山里开车，天窗确实有引入新鲜空气的作用，但是你想把废气引入废气滚滚的石林吗？但是如果你是一个老烟枪，那就另当别论了。六碟CD:如果你是一个音乐发烧友，一天能在车里呆10个小时，这个配置可能会有用。免提系统3360相信我，用蓝牙通话也会分散注意力，很多时候听不清电话。即使有高清蓝牙，当副驾驶和爱人或朋友、领导或客户坐在一起时，难道你不想要隐私吗？大灯清洗装置3360如果你喜欢越野，它很有用，但是在城市里，它就是个摆设。越野车一定比轿车耗油？在外面，如果你还觉得越野车比轿车耗油，恭喜你，基本上可以归为ldquo车盲rdquo一族。 越野车油耗的概念来自几个方面。一般3360越野车比轿车吨位更重，四驱，轮胎更宽，风阻系数更大。但是随着城市SUV的普及，更轻的新型钢板，兼职四驱技术的普及，变速箱技术的更新换代，越野车和轿车的油耗早已是一个挣扎。比如CR-V，根据用户实测，2.0升手动挡9升多一点，自动挡10升多一点。得益于流线型的车身和兼职的四驱技术，毕竟我们90%的时间还是在平坦的路面上行驶，两驱就够了！即使是全时四驱的斯巴鲁森林人，手动挡的百公里油耗也在9到10升左右，因为采用了新钢板，重量更轻，强度更强。更别说像逍客这种轿跑SUV车型，匹配的是CVT变速箱，所以油耗不仅是个缺点，还是一大卖点！大排量汽车一定要耗油吗？大排量车为什么耗油？有人说这就像大人比小孩吃得多。排量越大，每个工作循环吸入的空气就越多，相应的油耗也就越高。当然，大排量车一般自重较大，也导致油耗较高。其实如果你有这种想法，证明你也是OUT了。当然，3.0的奥迪绝对不会比0.8的奥拓省油。我们说的是排量相差不大的情况下的比较。比如2.5和2.0，2.0和1.6，1.6和1.3相比，更大的排量不一定更耗油。这个道理在哪里？其实看车省油不省油没错，看速度也没错。如果一辆车的重量差不多，大排量的车在低速时通常能保持一定的速度，小排量的车在同样的速度下通常需要更高的速度，那么大排量的车可能更省油。现在ldquo增权rdquo这个概念很流行。单纯通过排量对比来判断油耗是不科学的。备胎总是必要的？在外面，即使我们可能从来不使用备胎，但99%的汽车都配备了备胎。增加重量，浪费油耗。哪怕万分之一的爆胎不幸被你撞上，普通人也会停下来等拖车，而不是自己动手。如果你还坚持备胎，说明你也出局了。因为现在有一种技术叫防爆轮胎。原理是在轮胎胎侧增加一层由极其耐热的橡胶化合物制成的额外弹性填充物，即使失去所有气压，也能支撑轮胎满负荷运行，轮辋仍能与车轮保持接触。现在市面上有专门的防爆轮胎。由于无需携带备胎或千斤顶，车辆重量可减轻10kg，后备箱空间可增加70l。目前主机厂中比较知名的有宝马RSC防爆轮胎和马牌轮胎。美国一定是愤怒的老虎？美国以外的一些人把三大汽车厂的危机归咎于70年代开始的石油危机，认为是这些美国制造的ldquoTigerrdquo拖垮了美国制造商，却成就了日系车和韩系车。这种说法有一定的道理，但如果你今天还持这种观点，那就证明你落伍了，或者至少说明你对美国车的了解还不够。随着油价飙升，北美三巨头开始将提高燃烧效率、降低油耗作为研发的终极目标。欧宝VVT技术公司的Ecotec发动机；带来教义。采用奔驰双VVT技术。当本田雅阁还在说它的三层燃烧技术时，克莱斯勒300C和别克昂科威就像ldquo的大人物rdquo。其实我们已经用了很久了。比如现在正在开的三款美系车mdamdamdash别克君越，新蒙迪欧-致胜，克莱斯勒思铂睿也采用可变气门正时技术，和日系车一样先进。当然，产品制造理念的差异决定了美系车的油耗，暂时达不到日系车的水平。不过，至少ldquoTigerrdquo美国车要脱帽了。2影响油耗的三个因素汽车的油耗是a 发动机技术很多人都有一个想法，大排量车耗油多是真的，这也是国家大力鼓励小排量车消费的原因。但是，当发动机技术差距较大时，这个规律很容易被打破。举个直观的例子，雨燕的1.3L手动挡车型百公里油耗为6.73L，而其1.5L发动机由于采用了VVT可变气门正时技术，油耗仅为6.70L，比1.3L车型更省油。这就是先进技术带来的好处。此外，马自达2搭载马自达S-VT可变气门系统、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气系统的1.5L车型油耗降低至6.35L/100km，比很多1.0L车型更省油。所以不得不说，在某种程度上，发动机的技术水平对油耗的影响比排量更显著。传动形式对变速箱油耗也有明显的影响，但这种影响的程度因车型不同而不同。比如像伊兰特这样的家用车，1.6L手动挡油耗6.7L/100km，自动挡7.1L/100km，差别不大，卡罗拉手动挡7.3L/100km，自动挡7.4L/100km，差别更小。这是因为他们在自动挡的调校上更注重经济性，提前换挡，牺牲一些动力来省油。反面例子是福克斯。我们都知道是注重运动性能的车。其手动挡车型油耗为7.6L/100km，自动挡车型为8.6L/100km。这个差距是相当大的，因为它延迟了换挡的时机，以获得更丰富的加速。很多对重量感兴趣的车主，经常清理车内无用的东西。他知道重量对汽车油耗有影响，但是这个影响有多大呢？我们再举一个例子。QQ3的1.1L手动挡车型，自重890kg，油耗6.6L/100km；与QQ6手动挡相比，其自重和油耗分别为990kg和7.0L/100kg。100 kg的重量差导致0.4L/100 km的油耗差。当然，这个比例是其他车型无法涵盖的，但我们可以从中了解到一个趋势，重量对油耗的影响不容忽视。知道了这三点，再加上对排量的基本判断，你买车的时候就会对一辆车的油耗有个大概的估计。你也可以理解一辆车为什么要省油，它为了省油牺牲了什么，是否就是你不想牺牲的东西。这样你会更接近真正适合自己的模式。