汽车寿命一般多长时间

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1汽车的寿命有多长？汽车是我们常见的交通工具。几乎我们所有的日常旅行都依赖于它们。随着汽车的出现，我们国家的经济变得更加强大。众所周知，一个东西和人一样，都是有使用寿命的。我们可以活到六七十岁，没有任何意外或疾病，而有些人可以活到八十岁、九十岁甚至一百岁。80、90岁的比较常见，100岁的比较少见。汽车也是如此。以前国内有强制报废的说法。什么是强制退休？也就是说，过了一定时间，车还能开就好了，但是不能上路了。这是强制报废。但是现在中国取消了强制报废，只要排放达标就可以继续上路。取消强制报废规定后，只要通过年审就可以继续跑。你能开的最长时间取决于个人保养、使用和车的质量。可以说，如果不出事故，理论上来说，一辆车没有固定的寿命，你可以一直开下去。6年内，每两年、每6-12年、每年、每15年进行一次首次试验。如果年检不合格，这辆车的寿命就完了。一般15到20年，一辆车的经济使用寿命大概是30-50万公里。如果超过这个数字，那么高昂的维护费用就不值得了。目前主流观点是汽车的经济使用寿命已经超过30万公里。经济使用年限是指一辆车性价比较高的时期。如果维护成本太高，还不如去掉。合理的使用年限要从全局来看。比如你的车标了“黄”，相关部门认为“不合理”，那么你的车就被淘汰报废了。所以这种情况下，即使你不想换车，按照政策，15年左右也要报废。衡量一辆车的使用寿命，最重要的是看发动机和变速箱。目前市面上大部分车型使用两种发动机，一种是自吸发动机，一种是涡轮增压发动机。自吸发动机由于结构原因，使用寿命比涡轮增压发动机长。正常保养下，50万公里没问题。然而，涡轮增压发动机却不是这样。虽然涡轮增压发动机在正常工况下得到足够的冷却不会有问题，但是在汽车熄火后，涡轮叶片由于惯性仍在高速运转时，冷却系统不会冷却涡轮增压发动机。这时候轴承就会损坏，必然会影响发动机的使用寿命。一般涡轮增压发动机的设计寿命最多不会超过30万。影响车辆使用寿命的另一个重要因素是变速箱。目前汽车上使用的变速箱基本上有两种，一种是手动变速箱，一种是自动变速箱。手动挡由于结构简单，皮实耐用，在正常保养情况下可以使用到车辆报废。但自动变速器由于结构复杂，故障率会略高，所以使用寿命会更短。行驶30万公里左右需要大修或更换变速器。一般来说，手动挡的使用寿命比自动挡长。汽车使用寿命有多长的主观因素取决于心态。如果不想换车，随时可以用。因为汽车有“钢骨”，所以从外到内分析使用寿命。1.漆面保养，定位打蜡保护漆层，刮除后进行防锈处理和继续保养；只要漆面不损坏内面板，十年百年都没有生锈的可能。只要不生锈，覆盖永远不会变薄。2.底盘保养。全金属铸造的原装机箱有防锈处理，但不全面。如果想一年四季都用，可以做二次涂层。每个角落喷一层普通沥青至少十年都没问题。除锈后可以再做。几百元的费用是可以接受的。第三，内饰的保养。不管座椅是皮的还是面料的，经年累月的接触总会磨损，甚至海绵垫都有可能塌陷；严格地说，座位也是一个工作 4.发动机保养：长期运行后，内燃机会产生正常的金属磨损，每12万公里就要损耗一次机油。第一步是增加油的粘度，第二步是镗缸，换活塞。家用车平均年行驶里程只有1万到2万公里。要十几二十年才能修好，再有十几二十年。周期能持续多久？动词(动词的缩写)变速箱的维护。MT、AMT、DCT变速箱的传动结构都采用离合器。离合器的摩擦片和压盘都是易损件。选择后要做好定期更换的准备，但是更换的里程间隔也很长。CVT整体是易损件，除了用这种变速箱的车；AT变速箱的传动结构为液力变矩器，无磨损，换挡结构与MT、AMT、DCT变速箱相同。其硬度和耐磨性都超过了人类的极限，可以保持拓也无世界纪录。从外到内，只要正常保养车子，它的使用是没有上限的。目前使用年限最长的车，使用年限超过50年，行驶里程近500万公里。普通家用车要按照一年一万公里计算。它们报废后就该学习了。当然，这只是理论上和主观上的使用寿命。其实你的车能开多久取决于你自己的保养。以前我们国家强制报废，15年后强制报废。后来中国取消了强制报废，但15年后每年要检验两次。一般来说，汽车很难在17年左右达到排放标准，所以在中国，20年可以说是汽车上路的最高年限。但是对于很多车来说，跑20年其实问题不大，就像国外很多车在路上跑了十年二十年一样。一般来说，开车20年没什么问题。开60万公里没问题。私家车一年只能跑一万多公里，可以用60年。按照现行规定，十五年后每年要进行两次车检。本来一年一次的车检就够恶心的了，再来一年两次的车检会让你头疼的更厉害，觉得恶心就不开车了。所以车龄一般在15年左右。当然也有更多不太麻烦的车，二十多岁就行。现在的人都怕麻烦，所以很多人会把车报废，15年后换新车，方便又省事。一般来说，汽车的15年寿命是可以保证的。当然，如果过度使用，就会提前报废，就像我们现在的手机一样。手机以前几乎一年一换，现在几乎两年一换，电池是最大的问题。上路20多年的，只能说现在保养的很好，排放达标，不怕一年两次检车的麻烦。当然如果你的车出了事故，那就另当别论了。就像被洪水淹没了一样。你得提前换辆车，不然以后就知道麻烦了。如果车出了大问题，就要看是否值得修了。有时候直接报废更好。这样既省钱又不会带来麻烦，所以车能开多久要看个人的实际情况。2首保后汽车油耗会降低吗？一般来说，首保期是指汽车的磨合期，这期间油耗比较大。相信很多车主都听说过首保后油耗会降低，等等。那么首保后，油耗真的会降低吗？为什么有些车首保后油耗增加？虽然现在的汽车制造技术比以前先进了很多，发动机也比以前精细了很多，但是再完美的制造技术也不可能把所有的零件都打磨的非常光滑，总会有一些粗糙的地方。这些轻微的不规则需要在车辆使用过程中磨平，所以首保期的机油中有很多杂质和金属碎屑。第一次换油，很多杂质和金属屑都减少了，润滑效果变好了，肯定是起到了reduci的作用 有些车的油门响应特别好。轻踩油门，车会跳起来，有些深油门的车会慢慢加速。有些刹车轻踩很灵敏，有些就像没踩一样。所以对于一辆新车，任何车手都要适应一段时间。过了磨合期，机器本身已经磨合好了，司机对车辆也熟悉了。油耗下降是正常的。为什么有些车不降反升？其实跟你自己的驾驶风格有关系。新车磨合的时候，大部分人都会小心翼翼，轻装上阵。磨合期一过，我就不那么在乎了。我开车猛，油门踩得深，油耗自然就多了。有些司机可能感觉不到驾驶方式的改变，但感觉还是和以前一样。其实每个司机的驾驶风格在磨合期前后肯定都有变化。所以从机械性能上来说，确实可以减少一部分油耗，而从手动驾驶来说，起到了非常重要的作用，前后保险。