1正时链条一般多少公里更换一次？最早的汽车正时是用皮带驱动的，但皮带在长期使用中容易老化甚至断裂。如果不注意，很容易导致安全隐患。因此，现在的汽车都是由正时链条来驱动的。这个正时链条要换多少公里？正时链条的故障前兆有哪些？为什么要用正时链？正时链条和正规的皮带相比，还是要省心很多。皮带可能需要每三年或60，000到70，000公里更换一次。否则如果在行驶过程中断裂，后果会非常严重，链条完全没有必要，因为链条不仅使用寿命更长，即使真的老化也不会马上断裂，而是会逐渐拉长，影响汽车发动机的工作状态。正时链条要换多少公里？可能有很多车主认为正时链条终身免维护，完全没有必要，但这只是理论上的。根据4S店机械师的经验，如果经常使用正时链条，即使安装了，一般18-20万公里就需要更换。如果喜欢开硬车或者长时间满载，最好每10万公里检查一次正规链条，以防出现问题。正时链条的故障前兆有哪些？异响：正时链条主要靠润滑油运转。如果链条本身出现故障，必然会听到发动机部分发出的异响。要知道链条不是直接与链轮摩擦，而是在润滑油的润滑下工作的。如果链条出现问题，链条与链轮之间的摩擦力必然增大，随之而来的就是异响。正时链条如果加油失败，其传动效果必然变差，动力自然下降。如果跳档严重，可能导致发动机启动困难甚至断阀，所以即使使用正时链传动，也要提高警惕。随着汽车技术的不断创新和发展，很多汽车发动机的正时皮带逐渐被正时链条所取代。这是因为皮带是橡胶的，容易断，从而损坏发动机。在可靠性和耐用性方面，正时链条远远超过正时皮带。此外，还能节省大量的空时。众所周知，只要是文章，总会有磨损的时候，计时链也不例外，所以计时链也不例外。多少公里合适？正时链条的主要意义在于它将动力从曲轴传递给驱动汽车发动机的配气机构，保证汽车发动机的气缸活塞能够正常完成吸气、燃烧、做功、排气四个冲程，从而保证汽车发动机的正常工作。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节链条的张力，使链条张力一致，不仅在一定程度上提高了安全性和可靠性，也提高了发动机的使用性和可靠性。一般来说，正时链条不会断裂，只会加长。链条拉伸时会有异常，比如故障灯亮，怠速时异响明显。链条被拉长后会跳齿，顶置气门也会损坏发动机。骑自行车的人都知道，自行车的链条会被拉长，一个人的力量小到会让链条变长，更不用说发动机的功率了。汽车的区别在于它们有一个张紧器。链条拉伸后，张紧器会向外旋转，继续张紧链条。当张紧器调整到极限时，链条再张紧就无法调整，此时需要更换。可以说正时链条的使用寿命很长。有的车辆报废时不需要更换，有的车辆10万公里以内需要更换，否则无法正常使用。很多车辆正时链条的使用寿命一般在15-20万公里左右。如果车辆长期超载，高速行驶，必须5年或7.5万公里检一次。如有严重磨损或其他损坏，必须及时更换。如果平时开车比较温和，一定要及时更换。一般来说，正时链条的可靠性是很高的，还是取决于行驶环境等外部关键因素。根据 如果油压过低，很可能是张紧轮提前磨损老化，也要保证油的质量，这样才能保证和延长正时链条的使用寿命。