1机械师谈到马自达马自达的马达转子发动机，这可以被称为马自达最辉煌的同时也是最黑暗的情况。当时，马自达汽车被日本消费者称为炼狱马自达汽车。因为电机转子发动机的马自达汽车使用寿命只有10万公里，马自达汽车无法降价销售，二手车市场也没有值钱的废纸。直到创驰蓝天系列产品的引擎问世，才改变了这种局面。有了电机转子发动机的影子，很多客户保持着创驰蓝天系列产品的传统心态。马自达的发动机耐用吗？边肖故意问一个技术专业的技师，让我们看看汽车修理工在谈论马自达发动机！边肖：我理解创驰蓝天发动机是靠高压缩比来提高热效率的。这是否意味着创驰蓝天发动机更容易坏？师傅：高压缩比确实对活塞杆、缸壁等部件有很大的伤害，但是创驰蓝天发动机并不是一直处于高压缩比，相应的部件在制造时会进行加固。边肖：创驰蓝天发动机的优势仅仅是省油吗？在其他领域有优势吗？师傅：那要看和谁比了。创驰蓝天2.0L与同为2.0L的日产MR20相比，排量相同，均为自吸。创驰蓝天在高功率上有优势，但最大扭矩转速不如日产。PE-VPR，马自达，日排量(ml)1998 1997，自吸自吸输出功率(PS/rpm)158/6400150/6000扭矩(n . m/rpm)202/400200/4400，压缩比4400.4004000000055师傅：就拿消费者的EA211发动机来说吧这款发动机在油耗、油耗、最大扭矩转速等方面都优于创驰蓝天。但马自达追求完美也有驾控的感觉，EA211在驱动力输出线性度上不如创驰蓝天。马自达PE-VPR大家EA211排量(mL)19981395进气自吸涡轮增压器输出功率(Ps/rpm)158/6400131/5000扭矩(Nm/RPM)202/4000225/1400-3500压缩比1:110330发动机容易产生爆震吗？大师：创驰蓝天发动机的特点是融合了奥托循环和米勒循环。正常工况都用米勒循环，压缩比没有13那么高。只有在长期负荷的过程中才会将13: 1的压缩比改为奥托循环，所以可以选择92号汽油。缓解奥托循环发动机爆震的秘诀在于排气管。创蓝天发动机的排气管设计方案非常独特。1缸和4缸，2缸和3缸的排气管分别熔断，然后汇总。所有排气管的长行程防止排气管干涉，从而减轻发动机爆震。边肖：许多网民抱怨马自达的汽车启动时声音很大。你怎么想呢？师傅：所有汽车冷启动时，噪音都比平时大，而马自达汽车的噪音正是前面提到的不寻常的排气管结构造成的。排气管长，所以三元催化器需要很长时间才能升温。如果是公式化的，故意让一点点混合气体到三元催化器再点火，噪音会很大。边肖：换句话说，三元催化器必须达到一定的温度才能正常工作？主人：这就是原因。采访完师傅，边肖也了解和培训了很多关于马自达创驰蓝天发动机的高新技术，同时对马自达的高新技术佩服得五体投地，不可避免的带动了马自达的汽车技术工程师们夜以继日的开发和测试。近日，采用压燃技术的创驰蓝天X在国内正式上市，边肖跃跃欲试。 2修车人眼中的标致怎么样？大部分客户在买车的时候，并不能把漂亮作为一个知名品牌来考虑。虽然漂亮的外观比东风雪铁龙更符合我们的审美标准，但只有漂亮才有很多东风雪铁龙那样的奇葩设计，大家不太可能考虑买。但其实标致还是有一些优势的。让我们来看看机械师眼中的标致。1.设计方案确实有些不友好。之前救了一辆漂亮的408没电，大概是为了更好的防止车头超重。所以不方便把电池部分设计在里面。为什么标致车不好修，还有就是柴油机的空气被深度过滤隐藏，不方便拆卸。这个关键点可见一斑。2.汽车底盘调试很好。标致的悬挂真的非常好。续航、隔音降噪减震等主要性能是有目共睹的，最重要的是悬挂系统结构简单，可以节省大量的维修时间。3.车的内饰材料也不错。标致车的内饰用料足够扎实。通常在给客户修异响的情况下，装饰板基本都是折掉的。但是因为太坚定，会特别烦。标致车有很多异响，比如车门响，夹层玻璃同振，全景天窗。来自老机械师的建议：买法国车之前，有几个问题是你要考虑的，其中最高的就是汽车保值率。可以说汽车的保值率是所有车型中最低的，一年下来很容易损失40%。所以，如果不准备长期开这款车，不建议买法国车。其次，法国车的油耗比较高。日系b级车油耗在6-9升左右，法系b级车市区油耗在9-12升。