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进气歧管压力传感器怎么检测好坏
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骆守喜
进气歧管压力传感器怎么检测好坏
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1如何测试进气歧管压力传感器?测试进气压力传感器的步骤:1 .测试电压类型比较方便:将万用表放在DC电压块(10或20V)上,测量Map的输出电压,怠速时约为0.9V。当速度增加时,真空度降低,电压增加。如果信号电压低于正常值(可能是信号对地短路、参考电压过低等原因造成的。),会出现动力不足、启动困难、油表高、故障灯等现象。2.如果信号电压高于正常值(可能是地线开路、信号对参考电压短路等原因造成的。),会出现动力不足、尾管喷火、故障灯等现象。电路故障排除后,确认ECU提供的参考电压正确,如仍不正常,应更换传感器;3.检测频率类型不同:要用示波器测量。如果采用前述方法,会发现测得的电压值没有变化(约2.4V)。这是因为它输出方波。当发动机转速改变时,进气歧管的真空度也改变。输出方波的幅度不变(仍为5V),但方波的频率发生变化。4.如果频率没有变化,或者没有方波(此时确定Map传感器是频率型),如果不是线路(包括连接插头)的故障,就需要更换这个传感器。2进气管漏气是什么现象?进气系统漏气会导致汽车发动机进气不足,发动机动力不足。如果进气管泄漏,应立即修理,否则会影响发动机的正常工作。汽车的燃料是燃料和气体的混合物。如果进气量不足,空燃比就会不准确。进气系统常见故障如下:33601。如果进气歧管开关阀失效,打开进气歧管开关阀端盖,将听力棒抵住进气歧管开关阀,起动发动机,连续反复踩下油门踏板。大众会松开油门踏板,直到发动机转速达到4000转,听听进气歧管开关阀能否正常工作。转速在3200转/分左右时听到“咔嗒”声为宜,否则应更换。2.可变进气歧管开关阀损坏,发动机加速时故障灯亮,动力明显不足。更换可变进气歧管开关阀总成可以排除故障;3.电磁阀故障,发动机加速不良,无最大速度。当可变进气口的发动机转速确实为空时,用螺丝刀接近电磁阀。如果有“咔哒”声,但很微弱,说明进气歧管开关阀可以打开,但打开角度不够,导致充气效率不足。更换电磁阀可以排除故障;4.可变进气道真实电磁阀短路。当可变进气口的发动机转速确实为空时,用螺丝刀接近电磁阀。如果听不到咔嗒声,更换电磁阀进行故障排除。5.涡轮增压系统密封圈密封不好,发动机怠速轻载时排气管冒蓝烟;6.润滑系统限压阀卡在不排油的一侧,导致油压高;卡在排放侧,导致机油压力低。油路堵塞、液控执行器卡死、油路泄漏都会导致可变正时系统失效,诊断仪找不到。
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