1发动机烧机油的原因影响发动机烧机油的原因有两个：1。车冷的时候烧机油3360。在车温没有完全预热的情况下，发动机的排气管冒出很多蓝烟，但是车热了之后就正常了。就是气门油封老化。由于气温下降，橡胶气门油封的刚性使气门油封无法完全密封，机油从气门漏入燃烧室燃烧。2.热车烧油。汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下通过活塞环的泄漏直接冲入燃烧室，导致排气管冒蓝烟。影响这一现象的原因也有几个，如：材质老化、积碳粘着、缸套过度磨损等。测试方法：1。测试排气管道不通畅。如果不工作，清洗或更换。然后开一会儿看看是不是缺油，排气管还在冒蓝烟。2.测量气缸压力。气缸压力正常。3360应该是气门油封老化损坏导致的烧油。更换气门油封。建议更换所有油封。3.如果单缸、多缸或基本低于正常值的缸压，只需揭开气缸盖，检测气缸垫是否为油路，缸膛磨损程度，活塞磨损程度，活塞环弹性。如果只冲洗油路，只需更换气缸垫片。如果气缸孔和活塞磨损太多，建议更换所有气缸套(气缸)、活塞和活塞环。如果孔没有磨损，更换活塞和活塞环。如果是活塞环，所有活塞环都需要更换。你需要知道的是，烧机油不是绝症，有办法解决，不一定要大修发动机。大修对发动机的伤害不言而喻，很多小伙伴大修后还是会有烧机油的复发。现在烧机油不大修的解决方案已经成熟，烧机油的处理又多了一个选择！发动机烧缸了还能修吗？拔出气缸需要钻孔，更换活塞和活塞环。维护仅次于大修。如果修理不好，你只能换一个新的。“拉缸”是指活塞与气缸相互运动造成的严重表面损伤。大部分损坏是由于运动处润滑油局部损坏造成的，此时往往会出现擦伤、拉缸、咬缸等现象。大多数情况下，拉缸有几个原因。活塞和气缸之间的间隙太小。活塞和气缸之间润滑不良，机油使用不当。活塞环断裂或咬在活塞上，或活塞卡环断裂或脱落。活塞环压在气缸壁上。大修后发动机高速旋转或长期超负荷运转，导致运转不良。气缸燃烧的原因：1。进气被污染，大量灰尘进入燃烧室，导致拉缸、熔化、粘缸。方法，并经常维护三个过滤器；2.劣质燃油会导致燃烧不均匀，烧坏气缸。方法：严格按照规定使用燃油；3.润滑不当，油不合适，油不足。方法，合理润滑；4.散热差，温度高。方法：检查水温，清洗水箱；5.间隙过大，缸壁间隙过大，活塞环磨损。