气门断了，咋回事儿？

咱河南话里，气门断了叫“气门掉了”。这可不是小事儿，气门可是发动机的“心脏”，要是气门断了，发动机可就“歇菜”了。

气门断了的原因

气门断了的原因可不少，咱一个个来说说。

1. 气门敲击响。这是气门断了的一个常见原因。啥叫气门敲击响呢？就是在发动机怠速运转时，气门杆尾端与其驱动件之间会发生连续不断的敲击声。这声音就像是有人在敲鼓一样，“咚咚咚”的。

2. 气门漏气响。要是气门漏气响，那可就麻烦了。这声音在气门室外，高负荷、低转速时比较明显，响声还会随负荷增加而增强。

3. 气门烧蚀。这也是气门断了的一个原因。要是气门座歪斜或气门间隙小，就会导致气门烧蚀，从而使气门关闭不严，漏气响。

4. 气门质量问题。气门导管内孔磨损过甚，或者气门与气门导管配合间隙不标准，都可能导致气门在导管内活动时受到的阻力过大，从而折断气门。

5. 气门弹簧弹力减弱。气门高速运动时，气门弹簧弹力减弱，不能很好地让气门复位，也容易导致气门断裂。

6. 气门锁夹脱落。气门弹簧弹力过大，气门回位时，气门头部和锁夹产生的撞击力就会过大，从而使气门头部和锁夹过早磨损，导致气门锁夹脱落。

7. 缸头润滑不良。润滑油质量太差或者缸头供油量太小，高温时就起不到应有的润滑降低摩擦力的作用，再加上有少量的积碳和油泥的情况下导致气门不能很好的回位，就会引发一系列机械事故。

8. 活塞和气门上的积碳过多。油质不好、混合气过浓及火花塞断火烙城燃烧不净等，都会导致积碳过多，从而使气门无法关闭或者阻碍运动，引发气门断裂的机械事故。

9. 粗爆的驾驶习惯。有些车主喜欢冷车时猛轰油门，此时润滑油还很难供应及时，导致排气门和导管没有足够的润滑油降温，而致温度急剧的上升，气门在导管内不能正常的活动，造成活塞撞击气门，发生严重的机械事故。

10. 配气正时的错位。配气正时错位，气门应该关闭的时候没有关闭，上行的活塞就会撞击气门，造成气门断裂活塞报废的后果。

11. 气门间隙过大。气门间隙过大，造成在高速时凸轮和摇臂不能很精确的控制气门的开启和关闭，引发与活塞的撞击，导致严重的机械事故。