汽车点火电机不工作，咋回事儿

各位老表，汽车点火电机不工作，这可咋整？别慌，今天我就来给大家摆一摆。

先看看电瓶

首先，你得检查一下电瓶。要是电瓶没电了，那点火电机肯定不工作啊。你可以用个电压表量一量电瓶的电压，看看够不够。要是不够，那就找个充电器给电瓶充充电。

再看看起动机

要是电瓶有电，那你就得看看起动机了。起动机就是那个“大电机”，它负责把发动机转起来。你可以打开发动机盖，听听起动机有没有转的声音。要是没声音，那可能是起动机出了问题。你可以用个起子或者铁棒，听听起动机有没有“嗡嗡”的声音。要是有声音，那可能是起动机的碳刷磨损了，需要换个新的。要是没声音，那可能是起动机的继电器或者线路出了问题，需要找个电工师傅来修修。

检查点火开关

要是电瓶和起动机都没问题，那你就得看看点火开关了。点火开关就是那个你插进钥匙，然后拧一拧就能启动发动机的东西。你可以把钥匙插进去，然后拧一拧，听听有没有“咔嚓”的声音。要是有声音，那说明点火开关没问题。要是没声音，那可能是点火开关的接触不良，需要用个砂纸磨一磨。要是还不行，那可能是点火开关的线路出了问题，需要找个电工师傅来修修。

检查传感器

要是以上都没问题，那你就得看看传感器了。传感器就是那些装在发动机上，用来检测发动机状态的东西。你可以用个解码器，看看有没有传感器的故障码。要是有故障码，那说明传感器出了问题。你可以把传感器拆下来，用个清洁剂洗一洗，然后再装上去。要是还不行，那可能是传感器坏了，需要换个新的。

检查火花塞

要是以上都没问题，那你就得看看火花塞了。火花塞就是那个装在发动机气缸里，用来点火的东西。你可以把火花塞拆下来，用个火花塞套筒，看看火花塞的电极有没有磨损或者积碳。要是有磨损或者积碳，那说明火花塞出了问题。你可以把火花塞换个新的。要是没有磨损或者积碳，那说明火花塞没问题。

检查点火线圈

要是以上都没问题，那你就得看看点火线圈了。点火线圈就是那个装在发动机火花塞旁边，用来给火花塞提供高压电的东西。你可以把点火线圈拆下来，用个万用表，看看点火线圈的电阻有没有变化。要是有变化，那说明点火线圈出了问题。你可以把点火线圈换个新的。要是没有变化，那说明点火线圈没问题。

检查发动机电脑

要是以上都没问题，那你就得看看发动机电脑了。发动机电脑就是那个装在发动机舱里，用来控制发动机工作的东西。你可以用个诊断仪，看看发动机电脑有没有故障码。要是有故障码，那说明发动机电脑出了问题。你可以把发动机电脑拆下来，用个编程器，刷个新的程序。要是没有故障码，那说明发动机电脑没问题。

检查线束

要是以上都没问题，那你就得看看线束了。线束就是那些把各个部件连接起来的电线。你可以用个万用表，量一量各个部件之间的电阻有没有变化。要是有变化，那说明线束出了问题。你可以把线束换个新的。要是没有变化，那说明线束没问题。

检查防盗系统

要是以上都没问题，那你就得看看防盗系统了。防盗系统就是那个防止汽车被盗的东西。你可以用个遥控器，按一按看看有没有反应。要是有反应，那说明防盗系统没问题。要是没有反应，那说明防盗系统出了问题。你可以把防盗系统的保险丝拆下来，等几分钟再装上去。要是还不行，那可能是防盗系统的芯片出了问题，需要找个专业人士来修修。

检查发动机机械部分

要是以上都没问题，那你就得看看发动机机械部分了。发动机机械部分就是那些看不见摸不着的东西。你可以把发动机盖打开，看看发动机有没有异响或者抖动。要是有异响或者抖动，那说明发动机机械部分出了问题。你可以把发动机拆下来，用个内窥镜，看看发动机内部有没有磨损或者积碳。要是有磨损或者积碳，那说明发动机机械部分出了问题。你可以把发动机修一修。要是没有磨损或者积碳，那说明发动机机械部分没问题。

检查其他部件

要是以上都没问题，那你就得看看其他部件了。其他部件就是那些除了电瓶、起动机、点火开关、传感器、火花塞、点火线圈、发动机电脑、线束、防盗系统、发动机机械部分之外的东西。你可以把其他部件一个一个拆下来，用个清洁剂洗一洗，然后再装上去。要是还不行，那可能是其他部件出了问题，需要换个新的。

总结

老表们，汽车点火电机不工作，可能是电瓶没电了，也可能是起动机出了问题，也可能是点火开关出了问题，也可能是传感器出了问题，也可能是火花塞出了问题，也可能是点火线圈出了问题，也可能是发动机电脑出了问题，也可能是线束出了问题，也可能是防盗系统出了问题，也可能是发动机机械部分出了问题，也可能是其他部件出了问题。你可以一个一个检查，也可以找个专业人士来修修。希望我的老表们的汽车都能点火顺利，一路平安！