丰田的混动系统可以说是目前非常成熟的动力系统。丰田的双引擎混合动力系统是THS-II，现在有很多人购买采用这种技术的车辆。很多人对这套系统的省油和稳定感兴趣，但为什么这套系统能做到这么多优点？缺点是什么？我们一起来研究一下。

省油是最大的优势。这套混合动力系统的动力传输装置由两台电机(MG1、MG2)、复合齿轮机构、阿特金森循环发动机、逆变器总成、高压电池和高压ECU组成。该系统可利用发动机和高压电池在各种工况下分配动力传输，具有油耗低、污染物排放少、加速平稳的特点。当发动机启动或低速运行时，高压电池向MG2供电。此时发动机可以处于怠速，这样不用起动机也能启动，电机启动更快。当车辆高速行驶时，发动机一方面通过传动齿轮机构驱动车轮，另一方面MG1发电，产生的电驱动MG2一起驱动车轮。具体来说，当车辆行驶时，混合动力车辆控制计算机(HV ECU)根据油门踏板位置传感器信号、档位信号、电池电压和温度信号、其他ECU信号以及变频器接收到的电压信号来分配MG1、MG2和发动机的功率，从而在油耗、排放和功率方面实现最佳控制。

缺点是什么？从上面的分析我们可以知道，混合动力系统在工作时，要么是发动机驱动MG1给MG2充电，要么是MG1或者MG2给HV电池充电，也就是在不断充放电的过程中优化了发动机的功率分配，但这也导致了一部分功率的损失，所以在这个系统中检测电池的电压和温度就显得尤为重要。

综上所述，丰田混动最大的优点是平顺省油，缺点是无论如何分配动力，都离不开变速器档位，会有能量损耗，高速行驶优势不明显。