嘿,咱甘肃老少爷们儿们,今儿个就来唠唠咱这丰田雷凌的变速箱是咋个情况。
咱这丰田雷凌的变速箱啊,它就在车后头呢,靠着变速箱后面的左侧(驱动轴连接到另一端)油底壳上面的点,十六进制,8 号,有个正确的后方。就这么个地方。
1.2T 发动机配的那个 CVT 变速箱,还有
1.8L 油电混动系统里的 E-CVT 变速箱。这俩变速箱各有特点。
1.2T 的 CVT 变速箱,虽说小问题有点多,但只要咱不咋暴力开车,没啥大毛病,质量还是能靠得住的。
再说说那个 E-CVT 变速箱,结构简单,传动效率高,故障率低,能让咱开车省油又省心。
用全力加速的时候,这 CVT 变速箱能把发动机转速控制在 5500 到 6500 转之间来回浮动,听着就跟那 AT 变速箱似的,一挡一挡往上蹿,声音还挺好听。
咱这丰田雷凌的 CVT 变速箱跟别的可不一样,踩地板油的时候,它不是一下子把转速推到老高,而是慢慢往上提,估计是为了能充分发挥那点红区动力吧。
还有那油电混动系统里的 E-CVT 变速箱,开起来那油耗低得很,要是在道路拥堵或者走走停停的路况下,那节能效果更明显,能让咱开车省不少油钱呢。
咱丰田雷凌的变速箱各有千秋,不管是 CVT 还是 E-CVT,都有自己的优势。只要咱开车的时候注意点,别瞎折腾,就能让咱的车跑得顺顺当当的。