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发动机温度过高的原因是什么
翟东辉
大众
斯柯达
AITO
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12.47年
本人现担任、上汽大众、斯柯达、技术总监、培训讲师、从事德系车型维修有10几年的维修经验、多次参加厂家组织的技能大赛、多次获得奖励、现有专家级技术总监证书、专家级电气证书、等等、本人擅长德系车型、电气电路、疑难杂症、远程编码、处理新能源AITO各种问题,以及配置升级以及配置改装、在此希望有机会为您解答车辆故障问题、
发动机的温度通常是通过水温传感器来感知的。因此,我们通常将发动机的正常温度当成水温的正常温度。一般来说,90℃是最好的,但是发动机的温度在不同工况下是不一样的。因此,发动机的正常温度在85℃-105℃之间。最好的状态当然是在90℃左右徘徊。
当我们遇到水温过高的报警时,应该首先减速,然后把车开到路边。不要急于关闭发动机,因为水温过高会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高。油变稀和失去润滑。如果此时熄火,零件可能会处于膨胀状态,零件之间的间隙很小。有的软金属在停机后可能脱落,有的甚至可能造成粘缸。
发动机温度高的原因有以下几种:1. 发动机冷却系统防冻液缺失,可能是发动机的泄漏点,如水泵泄漏、管路损坏、水箱损坏等;2. 发动机冷却系统中的自动调温器故障,导致水温过高。因为节温器打不开,发动机内冷却液流动受阻,所以冷却液温度过高;3. 发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常,导致冷却液冷却不良,水温灯亮,冷却液温度过高;4. 发动机冷却系统水泵故障,水泵转动不顺畅,导致冷却液流动不畅,水温灯亮,冷却液温度过高。
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