一缸失火，咋回事儿？

今儿个，咱来聊聊一缸失火的事儿。这就好比你屋里的灯突然不亮了，你得找找原因是吧？发动机一缸失火，也得看看是咋回事儿。

失火的原因

1. 火花塞有问题，堵塞或损坏，就像你家的灯泡不亮了，可能是灯泡坏了，也可能是线路出了问题。

2. 缸线有问题，就像你家的电线短路了，电流过不去，灯就不亮了。

3. 点火线圈有问题，就像你家的电闸跳闸了，没电了，灯也不亮了。

4. 喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成 DME 内部喷油器数据丢失，就像你家的水龙头坏了，水喷不出来了。

5. 混合气有问题，就像你家的煤气管子堵了，煤气出不来了。

6. 气缸压力有问题，就像你家的高压锅压力不够，饭煮不熟了。

失火的后果

1. 最严重的就是造成三元催化损坏，就像你家的净化器坏了，空气都不干净了。

2. 第二严重就是废气中有害物质的排放量会增加

1.5 倍以上，就像你家的烟囱冒黑烟了，对环境不好了。

3. 第三种也是最轻的缺火，会导致汽车废气排放不达标，就像你家的车尾气超标了，不能上路了。

失火的检修

1. 缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。

2. 点火：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括 CAN 数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测，例如可以：a、用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性；b、用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏；更多趣文关注：汽车检测与维修专业 c、用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接；d、用兆欧表检测火花塞的电阻；e、用万用表检测高压线的阻值；