咱河南老乡们都知道,这汽车啊,有时候还真有点小脾气。今儿个咱就来说说这汽车拔掉电瓶后会出现的那些故障事儿。
有些车啊,一拔掉电瓶,这怠速就不对劲了,要么启动困难,要么就忽高忽低的。这是咋回事儿呢?原来啊,这断电后,车里那啥 ECU 的节气门修正数据就没啦,就跟咱人脑子里的记忆一样,突然没了。这 ECU 就跟个小电脑似的,它里面有控制发动机运行的程序和参数,这些参数可稳当着呢,一般断电不会丢。可咱发动机这硬件用着用着就有点偏差啦,所以 ECU 就得根据这些偏差来修正那些控制参数,这些修正参数就存在一种 EEPROM 芯片里。断电后,这芯片里的数据可就没啦。比如说新车怠速时节气门开度是 5%,这数据写进去了,断电不丢。可随着车用得时间长了,节气门越来越脏,要是还按 5%开,进气量就不够啦,这时候 ECU 就会试着把节气门开度调大,让进气量正常。等你一断电,这数据没了,再启动时节气门开度又回到原来的 5%啦,进气量不够,怠速可不就出问题啦。遇到这种情况,有俩办法,要么顺便把节气门洗洗,要么就不管它,开段时间 ECU 自己慢慢又能调回来。
还有些车,拔掉电瓶后,车窗一键升降不灵啦,只能点动升降。这是咋回事儿呢?原来啊,是控制单元里保存的车窗位置信号没啦,控制单元都不知道玻璃现在到底在哪儿呢。不过别怕,大部分这种情况都能自己解决。好多车窗控制系统都有个自学习模式,通过特殊操作就能再学习。比如说大部分车,长按主驾驶升窗键就能完成自学习。那电动尾门呢,就通过手动开开关关来重新学习。
大众车最容易遇到这种事儿,拔掉电瓶后,车载影音系统就锁定啦,想听个音乐都不行。想解开还得找密码,这密码一般都在车上,具体位置得翻翻用户手册,或者问问 4S 店,或者上网找找,找到后输进去就能解开。就像俺那宝来以前也出过这种情况,后来在后备箱里找到了密码贴纸,输进去就解开啦。要是找不到密码,那就去 4S 店,用车架号能查出来,这些数据都在厂家数据库里呢,一般还不收费。
这一般都是为了安全考虑,拔掉电瓶后,发动机防盗系统就锁定啦,就算你拿着原车钥匙都发动不了发动机。有些车能用机械钥匙解锁,不过具体咋弄得看车。