问题中的一个小时或者两个小时，其实就是这个问题中的两个干扰因素。其实并不把时间作为高速公路和省道哪个更省油的条件！我们只需要搞清楚某个速度的油耗，百公里，总里程，但是车跑了多久，没有实际意义！内燃机的特点是负荷过大或过低时燃油经济性都不理想，所以只有在中低负荷区燃油经济性才会理想。也可以这样理解，在这个负荷区域内，内燃机的效率是最高的(发动机效率是热效率、燃烧效率和机械效率的乘积)，即实际保持2000转左右，匀速运行。其次，考虑到车辆面临的风阻问题，120Km高速行驶的空气阻力是60km行驶的4、5倍，所以这就是高速公路节省时间，但燃油经济性不高的原因。反而高架桥和国道最省油！油耗的计算方法是高速。如题，高速一小时，省道两小时。哪种方法更省油？可以先约束条件，假设高速行驶一小时，时速120Km，省道两小时，时速60km，里程都是120km。以我自己的车(3.7L Q50)为例，匀速行驶120Km公里的百公里油耗在10左右，而匀速行驶60公里的百公里油耗在7.0L左右，我们来算一下两者的油耗。。。高速公路120Km油耗=10升*1.2=12升；省道60公里油耗=7升*1.2=8.4升；从计算方法上我们可以清楚的看到，纵向油耗的计算可以不考虑时间这个参数，可以直接用某一速度的100km油耗和总里程；所以得出结论，在高速公路上跑120Km比较省油，跑省道比较省油！在省道上跑几个小时，意义不大。提供时间参数只是给我们提供了一个估算省道速度的方法，和油耗计算关系不大。所以我们可以说高速公路的油耗高于省道，这是基于发动机效率和空气阻力之间的最优解！当然，以上只是理论上的计算方法。可变点是省道不一定畅通，汽车不能一直匀速行驶。其次，当我们跑高速公路时，我们很难一直保持120公里的速度。要知道我们的高速公路也能跑80km，在这个速度下匀速巡航的油耗和省道接近，所以问题的结论可能会改变！其次，以上，假设高速和省道总里程相同；但实际操作中，走国道、省道的总里程一般是走高速的两倍左右。如果是这样的话，这个问题的结论又要改了，所以理论上走省道肯定更省油，但是考虑到实践中很多不可预见的因素，走高速不一定费油！