迈腾发动机加速无力的原因，迈腾发动机加速无力的原因是什么

迈腾发动机加速无力，咋回事儿

各位老表，今天咱来说说迈腾发动机加速无力的问题。这可真是个让人头疼的事儿，要是在高速上遇到这情况，那可真是太危险了。咱可得好好研究研究，看看是咋回事儿。

发动机进入“自我保护”模式

前几天，有个老表开着他的迈腾去跑高速，突然就感觉车子加速无力，发动机转速也上不去。仪表盘上的发动机 EPC 报警灯还亮了起来。这可把他给吓坏了，赶紧找了个出口驶离了高速。

汽修人员的检查结果

汽修人员接车后，打开发动机舱盖检查，除了发动机有轻微抖动外，表面上看不出其他任何异常。仪表盘上的发动机 EPC 报警灯点亮，试图加大油门，发动机转速仍无法超过 3300r/min，很明显该车的发动机进入了“自我保护”模式。

高压燃油装置不正常

具有大众车系维修经验的同仁都知道，这种情况多是由高压燃油装置不正常所致。咱来看看这是咋回事儿。

燃油系统的组成

1.8L TSI 涡轮增压四缸汽油发动机，发动机型号为 EA888，压缩比高达

9.6，采用缸内直喷技术将汽油直接喷入燃烧室，发动机的动态响应极快。燃油系统采用高压共轨喷射方式，能提供精准的燃油控制，耗油较低。

高压油泵的工作原理

1.8T 涡轮增压发动机装有高、低两个电动汽油泵。低压电动汽油泵能将汽油加压到 4~

5.5bar（1bar=105Pa）左右，在热启动状态下，汽油压力最高可达

5.8bar。低压燃油泵将燃油输送到发动机舱的高压油泵的进口。高压油泵采用单柱塞式将汽油加压到 40~110bar 后，输送到高压油轨，再分送至各缸“直喷”的喷油器。

高压油泵的结构和工作过程

高压油泵位于发动机本体的右侧，属于机械柱塞泵的结构，是由发动机排气凸轮轴尾部的凸轮盘驱动的，随转速的升高能产生 40~110bar 左右的油压，最高可达 200bar。在排气凸轮轴的驱动下（图 2），高压燃油泵活塞作往复运动而泵油。高压燃油泵活塞的中部是空心的，当泵室中的油压大于高压油轨中的油压时，排油阀打开将燃油压向高压油轨，再由油轨将高压油分送至各缸内的直喷喷油器（图 3）。