关于换油周期，这恐怕是很多车友关注的焦点。毕竟这是一个直接影响我们荷包和发动机使用寿命的问题。那么机油是按照规定的周期机械换的吗？或者为了保证机油不被污染太多，可以经常换机油吗？边肖觉得如果车主还不错的话，一天换一次油估计也没人拦着你！边肖只是想，与其这样浪费钱，为什么不捐给那些穷人呢？好吧，调侃就是调侃。我们来认真回答一下机油的问题。网上关于机油种类的文章数不胜数。车手们可能比边肖更熟悉矿物机油、半合成机油和全合成机油。矿物油：由从石油中提取的矿物油，加入一些添加剂制成。其使用寿命约为3000-5000公里，时间为3-5个月。这种油是最低级的油，由于价格低，多用于低端机型；半合成机油：介于矿物机油和合成机油之间的一种机油。它以矿物机油为基础，添加了大量的合成机油添加剂。这种机油可以提供更好的润滑和清洁效果，价格也相对实惠。它的性价比高，能提供比矿物机油更好的保护。合成机油的保养周期为7500-10000公里，时间约为6-12个月。全合成机油：这是一种完全合成的机油。具有较好的耐高低温、高速润滑性等特性，能在恶劣工况下正常工作。比如涡轮增压发动机一定要用Quan合成机油。合成机油的保养周期大概是10000-15000公里，时间大概是12-18个月。介绍完基本信息，再来说说为什么不建议频繁换油。我们都知道机油没用的时候是透明的，倒入发动机一段时间后会变黑。变黑是不是说明油坏了？不要！油变黑是因为油本身的氧化反应。这和你把一个苹果放在桌子上，几天后它的表皮会逐渐起皱变黑是一个道理。不管你买的油多贵多好，你的油开了500公里左右就会变黑。另外，机油在发动机内部流动时，会不断掺杂金属屑等杂质，这也是机油逐渐变黑的原因。几年前，边肖读过一位大众汽车工程师对发动机油的介绍。其中一个论点让边肖耳目一新，那就是机油在发动机中的性能是一个抛物线，也就是说机油注入发动机后，机油并不会立即达到最佳性能。对于这种说法，()边肖不能完全否定对方。毕竟这个知识点不属于他自己的已知范围。但边肖觉得，从批判的角度来看，或许机油性能的抛物线并没有大众工程师说的那么夸张。我们换油的时候，油底壳里的油无论如何也排不干净。所以你注入新油之后，新油和旧油肯定会混在一起。那么，这两种不同粘度的油在抗剪切、油膜保护等方面确实存在一个过程。需要互相适应，融合。这种现象俗称“油膜置换”。比如，我们经常会发现新更换的合成机油具有良好的静音性、低温流动性等特性。但是随着使用时间的增加，机油粘度的变化，你会发现你的车开起来更顺畅了。也许这就是原因。然而，石油永远是消耗品。如果单纯用在绝对干净的新发动机上，其性能可能不会有这么明显的曲线。但对于真正的发动机来说，新机油在与旧机油混合的过程中，会逐渐适应发动机的现有工况。因此，边肖认为这是发动机油的最佳性能，这就是抛物线的原因。 至于这条抛物线所代表的行驶距离，()边肖至今没有找到每种油对应的数值。这个可能更多的取决于车主的经验。那么如何保持自己使用的机油长时间高性能呢？选择油的种类很重要！一款具有优越的抗磨性、高温稳定性、低温流动性、清洁性和燃油经济性的机油，经得起时间和里程的考验，能有效帮助车主延长换油使用寿命。这并不是说你不想在油的寿命结束时更换它。这不叫延长使用寿命，这叫“延长死亡状态”。所以我们可以根据自己汽车发动机的实际使用状况，选择适合自己发动机粘度的机油类型。如果还不错，我们可以直接用合成机油。如果不要紧，也可以保留矿物机油。至于如何选择机油，最好的办法就是车主找出你随手扔在某处的车辆操作手册，翻到关于汽车机油保养的那一页，花点时间刷刷Tik Tok看看里面的内容，会给你带来最专业的解答。