什么是汽车火花塞？汽车更换火花塞需要注意什么？下面小编就让我来总结和概括一下。

火花塞，俗称燃烧器，用于将高压线(燃烧器线)发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的混合气。高性能发动机的基本条件：高能量和稳定的火花，混合均匀的混合气，高压缩比。

所有汽油发动机都有火花塞，每个气缸一个，有些高速汽油发动机每个气缸有两个火花塞。火花塞虽然是个小零件，但却极其重要，没有它发动机就动不了。

检查火花塞。

火花塞电极的正常颜色是灰白色。如果电极烧黑并附着积碳，则存在故障。

检查时，将火花塞与气缸体连接，将火花塞的接线柱与中央高压线接触，然后打开点火开关，观察高压跳线的位置。如果跳变位置在火花塞的缝隙内，说明火花塞工作良好；否则需要更换。

检查火花塞间隙。

各种型号的火花塞之间的间隙不一样，一般应该在0.7-0.9mm之间，检查间隙大小，可以用火花塞规或薄金属片来做。

准备一个塞尺，因为00火花塞的间隙是0.8~0.9mm，所以选择0.10 0.75=0.85 mm的塞尺片就足够了。

火花塞间隙的调整

将选定的两个塞尺放入火花塞的间隙中进行测量。如果间隙较大，可以轻轻敲下调整，直到取出塞尺片时不松不紧为止。当间隙过小时，可将螺丝刀或金属片插入电极内，将其向外拉。这个调整过的火花塞和新的基本一样。

火花塞的更换程序

因火花塞属于易耗件，行驶20000~30000km后应更换。更换火花塞的标志是火花不跳，或者电极放电部分因烧蚀而变圆。另外，如果发现火花塞在使用中经常积碳断火，一般是因为火花塞太冷，需要更换热的火花塞；如果气缸内有热点火现象或撞击声，应选择冷火花塞。